Kawasaki
Z H2
Ducati
Multistrada V4 S
UVP | 19.295 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 23.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Drehmoment
- Maximalleistung
- Fahrwerk
- Sicherheitsausstattung
- Soziuskomfort
- Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
- Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
- Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
- Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
- Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
- Reichweite könnte besser sein
- Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 240 | kg |
Radstand | 1.567 | mm |
Radstand | 1.567 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder mit Kompressor | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 55 | mm |
Bohrung | 76 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.158 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 200 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 137 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 170 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer von Showa (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/55ZR17M/C (75W) |
Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
Federung vorne | Upside-Down (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Petal-Doppelscheibe, 4-Kolben Festsattel, radial montiert ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Petal-Einzelscheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.
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Kawasaki Z H2 vs Ducati Multistrada V4 S - Motorräder im Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, und wenn es um die Wahl zwischen der Kawasaki Z H2 und der Ducati Multistrada V4 S geht, stehen zwei beeindruckende Maschinen zur Verfügung. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z H2 besticht durch ihr aggressives Naked-Bike-Design, das sowohl sportlich als auch modern wirkt. Mit ihrer markanten Frontpartie und der schlanken Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass auch längere Touren angenehm sind.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada V4 S als vielseitiger Sporttourer. Ihr Design ist elegant und funktional, wobei Komfort und Ergonomie im Vordergrund stehen. Die aufrechte Sitzposition und der verstellbare Lenker machen sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren. Die Multistrada bietet zudem eine große Auswahl an Zubehör, das den Komfort und die Funktionalität weiter erhöht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Kawasaki Z H2 mit ihrem kraftvollen Supercharged-Motor die Nase vorn. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl, das Adrenalinjunkies begeistern wird. Ihr agiles Handling und präzises Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in die Kurve gehen.
Die Ducati Multistrada V4 S wiederum punktet mit einem ausgewogenen Leistungsangebot. Ihr V4-Motor bietet eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn überzeugt. Auch die Multistrada verfügt über verschiedene Fahrmodi, die es ermöglichen, das Fahrverhalten den jeweiligen Bedingungen anzupassen. Das macht sie zu einer flexiblen Option für unterschiedlichste Fahrstile.
Technologie und Ausstattung
Technologisch ist die Ducati Multistrada V4 S auf dem neuesten Stand. Sie ist mit modernsten Assistenzsystemen ausgestattet, darunter ein adaptiver Tempomat, ein Kurven-ABS und ein großes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese Features erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit beim Fahren.
Die Kawasaki Z H2 bietet ebenfalls eine solide technische Ausstattung, allerdings nicht ganz auf dem Niveau der Multistrada. Sie verfügt über ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, lässt aber einige der fortschrittlichen Assistenzsysteme der Ducati vermissen. Dennoch ist die Z H2 mit ihrer sportlichen Ausrichtung und der starken Leistung eine spannende Wahl für Technikfans.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Kawasaki Z H2 ist in der Regel etwas günstiger als die Ducati Multistrada V4 S. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike suchen und bereit sind, auf einige der fortschrittlichen Technologien zu verzichten, bietet die Z H2 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Ducati Multistrada V4 S hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung und die Vielseitigkeit, die sie bietet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und moderne Technik legen, könnte die Investition in die Multistrada die bessere Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z H2 als auch die Ducati Multistrada V4 S ihre Stärken und Schwächen haben. Die Z H2 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein aufregendes Fahrgefühl und ein aggressives Design suchen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings mit weniger technischen Raffinessen.
Die Ducati Multistrada V4 S hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Vielseitigkeit und moderne Technologie schätzen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und den fortschrittlichen Assistenzsystemen bietet sie gerade auf längeren Touren ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein sportliches Naked Bike sucht, wird bei der Kawasaki Z H2 fündig. Wer ein komfortables und technisch ausgereiftes Motorrad für lange Touren sucht, ist mit der Ducati Multistrada V4 S bestens bedient.