Kawasaki
Z H2
Honda
NT 1100
UVP | 19.295 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 13.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Drehmoment
- Maximalleistung
- Fahrwerk
- Sicherheitsausstattung
- Soziuskomfort
- reisetauglich
- komfortabel
- tolle Serienausstattung
- gutes Handling
- Seitenkoffer etwas schmal
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- komplizierte Bedienelemente
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.340 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder mit Kompressor | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 55 | mm |
Bohrung | 76 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 200 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 137 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer von Showa (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/55ZR17M/C (75W) |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Petal-Doppelscheibe, 4-Kolben Festsattel, radial montiert ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Petal-Einzelscheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.
Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.
Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit 675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.
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Kawasaki Z H2 vs. Honda NT 1100 - Ein umfassender Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Motorräder sind die Kawasaki Z H2 und die Honda NT 1100. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Ansätze, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z H2 besticht durch ihr aggressives Design und ihre markante Linienführung. Mit ihrem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt sofort ein Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist eher sportlich ausgelegt, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NT 1100 als klassischer Sporttourer. Das Design ist zurückhaltend, aber sehr funktional. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrer ausgelegt und bietet hohen Komfort. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch längere Fahrten entspannt absolviert werden können.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die Kawasaki Z H2 die Nase vorn. Sein kraftvoller Motor sorgt für beeindruckende Beschleunigungswerte und ein aufregendes Fahrerlebnis. Das agile Handling und das präzise Fahrverhalten machen sie zu einem echten Sportbike, das auf kurvigen Strecken glänzt.
Die Honda NT 1100 hingegen legt den Fokus auf ein ausgewogenes Fahrverhalten. Der Motor bietet ausreichend Leistung für entspanntes Fahren, ohne übertrieben sportlich zu wirken. Die NT 1100 ist ideal für lange Touren und bietet gerade bei höheren Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Stabilität.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Z H2 einige technische Highlights zu bieten. Moderne Fahrhilfen wie die Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi sorgen für ein individuelles Fahrerlebnis. Auch das TFT-Display ist ein echter Hingucker und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Auch die Honda NT 1100 punktet mit einer soliden Ausstattung. Er bietet eine Vielzahl von Komfortmerkmalen, darunter eine verstellbare Windschutzscheibe und eine bequeme Sitzbank. Auch hier gibt es moderne Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer Unterschied zeigt sich im Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki Z H2 ist in der Anschaffung teurer, bietet aber auch mehr Leistung und sportliche Fahreigenschaften. Die Honda NT 1100 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Tourenfahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z H2 als auch die Honda NT 1100 ihre Stärken und Schwächen haben. Der Z H2 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Er ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Der NT 1100 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Langstreckentauglichkeit schätzen. Sie ist die bessere Wahl für entspannte Touren und bietet ein hohes Maß an Ergonomie.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne sportlich fährt und Geschwindigkeit liebt, wird an der Kawasaki Z H2 seine Freude haben. Wer oft lange Strecken fährt und Wert auf Komfort legt, für den ist die Honda NT 1100 die bessere Wahl. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.