Kawasaki
Z H2
Honda
XL 700 V Transalp
UVP | 19.295 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2007 bis 2012 |
Pro und Kontra
- Drehmoment
- Maximalleistung
- Fahrwerk
- Sicherheitsausstattung
- Soziuskomfort
- hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
- muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
- Geländetauglichkeit
- langsteckentauglich
- hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
- nichts für Sportfahrer
- Pendelneigung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 837 | mm |
Höhe | 1.305 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder mit Kompressor | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 55 | mm |
Bohrung | 76 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V-Motor, vier Ventile | |
Hubraum | 680 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 200 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 137 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 60 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer von Showa (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/55ZR17M/C (75W) |
Rahmenbauart | Einschleifenrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 177)mm | |
Federung hinten | Pro-Link-Schwinge (Federweg 173)mm | |
Aufhängung hinten | Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 100/90 19 | |
Reifen hinten | 130/80 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Petal-Doppelscheibe, 4-Kolben Festsattel, radial montiert ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Petal-Einzelscheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 256 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.
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Kawasaki Z H2 vs. Honda XL 700 V Transalp - Sport- und Reiseenduros im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen die Kawasaki Z H2 und die Honda XL 700 V Transalp im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z H2 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Ausstrahlung. Mit ihren scharfen Linien und der markanten Front wirkt sie sehr dynamisch. Die Sitzposition ist sportlich, was besonders für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die gerne schnell durch Kurven fahren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda XL 700 V Transalp als klassische Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und robust, was sie ideal für längere Touren und Abenteuerfahrten macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Z H2 ist mit einem leistungsstarken Supercharged-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen sorgt. Das macht sie zu einem echten Sportler, der sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzen kann. Die Beschleunigung ist rasant und das Fahrverhalten äußerst agil.
Die Honda XL 700 V Transalp setzt dagegen auf einen soliden V2-Motor, der für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen und bietet genügend Drehmoment, um auch im Gelände gut zurechtzukommen. Hier liegt die Stärke der Transalp: Sie ist vielseitig und eignet sich sowohl für die Straße als auch für Offroad-Abenteuer.
Fahrverhalten und Handling
Die Z H2 überzeugt durch ihr präzises Handling und die hervorragende Rückmeldung an den Fahrer. Sie ist leicht und wendig, was das Kurvenfahren zum Vergnügen macht. Ihre sportliche Ausrichtung kann allerdings dazu führen, dass sie auf unebenen Straßen weniger komfortabel ist.
Die Honda XL 700 V Transalp bietet dagegen ein sehr ausgewogenes Fahrverhalten. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Schotterpisten mit Bravour. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Die Transalp ist nicht ganz so agil wie die Z H2, bietet dafür aber mehr Stabilität und Sicherheit auf unterschiedlichen Untergründen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Z H2 einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgefeilte Elektronik. Diese technischen Spielereien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.
Die Honda XL 700 V Transalp setzt dagegen auf bewährte Technik. Sie bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie hat zwar nicht ganz so viele elektronische Helfer wie die Z H2, punktet aber mit Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Kawasaki Z H2 ist in der Anschaffung teurer, was sich durch die hohe Leistung und die moderne Technik rechtfertigen lässt. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung legen, ist sie dennoch eine lohnende Investition.
Die Honda XL 700 V Transalp ist im Vergleich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren geeignet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Z H2 und der Honda XL 700 V Transalp stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Z H2 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Ihre Agilität und moderne Technik machen sie zu einem echten Highlight für Performance-Liebhaber.
Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist die ideale Wahl für alle, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Komfort, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für alle Arten von Touren macht. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das am besten zu den persönlichen Fahrgewohnheiten passt.