Kawasaki
Z H2
Triumph
Bonneville T100
UVP | 19.295 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Drehmoment
- Maximalleistung
- Fahrwerk
- Sicherheitsausstattung
- Soziuskomfort
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder mit Kompressor | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 55 | mm |
Bohrung | 76 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 200 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 137 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer von Showa (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/55ZR17M/C (75W) |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Petal-Doppelscheibe, 4-Kolben Festsattel, radial montiert ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Petal-Einzelscheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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Kawasaki Z H2 vs. Triumph Bonneville T100 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Kawasaki Z H2 und die Triumph Bonneville T100. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Fahrmaschinen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad sich für unterschiedliche Fahrertypen am besten eignet.
Design und Stil
Die Kawasaki Z H2 präsentiert sich mit einem aggressiven, modernen Design, das die Sportlichkeit und Leistung des Motorrads unterstreicht. Die scharfen Linien und die markante Frontpartie verleihen der Z H2 einen dynamischen Look, der auf der Straße sofort ins Auge fällt. Klassischen Charme versprüht dagegen die Triumph Bonneville T100. Mit ihrem Retro-Design und den runden Scheinwerfern spricht sie Motorradliebhaber an, die den nostalgischen Stil schätzen. Beide Bikes haben also ihren eigenen Charme, je nachdem, ob man eher auf moderne Sportlichkeit oder zeitlose Eleganz steht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Kawasaki Z H2 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Z H2 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin lieben und gerne auf der Überholspur unterwegs sind. Ihr Fahrverhalten ist sportlich und agil, was sie zur perfekten Wahl für kurvenreiche Strecken macht.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen ist auf entspanntes Fahren ausgelegt. Ihr Motor liefert eine sanfte Leistung, die sich perfekt für gemütliche Ausfahrten eignet. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie zum idealen Begleiter für längere Touren macht. Hier zeigt sich die Stärke der Bonneville: Sie bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ohne an Charme zu verlieren.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Z H2 einige moderne Features zu bieten. Mit ihrem fortschrittlichen TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und zahlreichen elektronischen Helfern ist sie für die Ansprüche moderner Fahrerinnen und Fahrer bestens gerüstet. Technische Spielereien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch aufregender.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen setzt auf klassische Werte. Sie kommt mit einem schlichteren, aber dennoch funktionalen Instrumentarium, das den nostalgischen Charakter unterstreicht. Hier liegt der Fokus auf puristischem Fahrspaß ohne viel technischen Schnickschnack. Für Fahrerinnen und Fahrer, die das Wesentliche schätzen, ist das ein großer Pluspunkt.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt beim Motorradfahren. Die Kawasaki Z H2 bietet eine sportliche Sitzposition für dynamisches Fahren. Auf langen Strecken kann das allerdings etwas ermüdend sein. Die Triumph Bonneville T100 hingegen hat eine aufrechte Sitzposition und eine bequeme Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Hier spielt die Bonneville ihre Stärke aus und bietet dem Fahrer ein komfortables Fahrerlebnis.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede, die man nicht ignorieren sollte. Die Kawasaki Z H2 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Die Triumph Bonneville T100 ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z H2 als auch die Triumph Bonneville T100 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Z H2 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und modernes Design suchen. Sie bietet aufregenden Fahrspaß und ist ideal für kurvenreiche Strecken oder schnelle Überlandfahrten.
Die Triumph Bonneville T100 hingegen ist ideal für alle, die klassischen Stil und Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis, das viele Motorradliebhaber anspricht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die sportliche Z H2 oder die charmante Bonneville T100 entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.