Kawasaki

Kawasaki
Z H2

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 19.295 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehmoment
  • Maximalleistung
  • Fahrwerk
  • Sicherheitsausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.455mm
Länge2.085mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.130mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder mit Kompressor
Hubraum998ccm
Hub55mm
Bohrung76mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung200 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment137 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite250km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneShowa 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer von Showa (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/55ZR17M/C (75W)
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vornePetal-Doppelscheibe, 4-Kolben Festsattel, radial montiert ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenPetal-Einzelscheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Kawasaki Z H2 vs. Triumph Scrambler 400 X - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei ganz besondere Vertreter sind die Kawasaki Z H2 und die Triumph Scrambler 400 X. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell die besseren Eigenschaften für den individuellen Fahrstil bietet.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z H2 präsentiert sich mit einem aggressiven und modernen Design, das die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Die scharfen Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Im Gegensatz dazu strahlt die Triumph Scrambler 400 X einen charmanten Retro-Look aus, der an die klassischen Scrambler-Modelle erinnert. Die Kombination aus modernen und nostalgischen Designelementen macht sie zu einem echten Hingucker.

In Sachen Ergonomie bietet die Z H2 eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Die Scrambler hingegen punktet mit einer aufrechten Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt. Schon hier zeigt sich der erste Unterschied: Während die Z H2 für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken ausgelegt ist, eignet sich die Scrambler eher für entspannte Touren und gelegentliche Offroad-Abenteuer.

Leistung und Fahrverhalten

Die Kawasaki Z H2 ist mit einem kraftvollen 998-cm³-Reihenmotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Dieses Motorrad ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die beim Beschleunigen und in Kurven das Adrenalin spüren wollen. Das agile Handling und die präzise Lenkung machen die Z H2 zu einem echten Sportler auf der Straße.

Die Triumph Scrambler 400 X hingegen setzt auf einen 400-cm³-Motor, der für ein ausgewogenes Fahrverhalten sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen, bietet aber auch genug Power, um auf unbefestigten Wegen Spaß zu haben. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der Scrambler, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für Ausflüge ins Gelände geeignet ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki Z H2 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen. Die Scrambler 400 X hingegen punktet mit einem schlichteren, aber funktionalen Cockpit und einem soliden Fahrwerk, das für die meisten Bedingungen geeignet ist.

Beide Motorräder bieten eine gute Ausstattung, wobei sich die Z H2 eher an technikaffine Fahrerinnen und Fahrer richtet, während die Scrambler durch ihre Einfachheit und Robustheit überzeugt. Hier zeigt sich ein weiterer Unterschied in der Zielgruppe: Die Z H2 spricht sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Leistung und Technik legen, während die Scrambler eher für diejenigen geeignet ist, die das Abenteuer und die Freiheit des Fahrens schätzen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z H2 als auch die Triumph Scrambler 400 X ihre eigenen Vorzüge haben. Der Z H2 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und ein dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie bietet einen aggressiven Look, moderne Technik und ein Fahrgefühl, das Adrenalin pur verspricht.

Die Triumph Scrambler 400 X hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die einen entspannten und vielseitigen Fahrstil bevorzugen. Mit ihrem charmanten Design, der komfortablen Sitzposition und der Fähigkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen, ist sie perfekt für Abenteuerlustige und Genussfahrer.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer sportliche Leistung und Technik schätzt, wird von der Kawasaki Z H2 begeistert sein. Wer das Abenteuer und die Freiheit des Fahrens sucht, für den ist die Triumph Scrambler 400 X die bessere Wahl.

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