KTM
1190 Adventure
BMW
R 1200 GS (K25)
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2012 |
Pro und Kontra
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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KTM 1190 Adventure vs. BMW R 1200 GS K25: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Adventure-Bikes geht, gehören die KTM 1190 Adventure und die BMW R 1200 GS K25 zu den beliebtesten Modellen auf dem Markt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 1190 Adventure besticht durch ihr sportlich-aggressives Design, das den Abenteuergeist weckt. Sie ist etwas leichter und wendiger, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Die Sitzposition ist hoch und bietet eine gute Übersicht, was besonders in unwegsamem Gelände von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die BMW R 1200 GS K25 ein klassischeres und eleganteres Design. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, mit einer komfortablen Sitz- und Fahrposition. Das macht die GS zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren auf der Straße.
Motor und Leistung
Die KTM 1190 Adventure ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Sie ist besonders agil und spricht schnell auf Gasbefehle an, was sie zu einer aufregenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Allerdings kann die Leistung in bestimmten Situationen, z.B. bei niedrigen Drehzahlen, etwas unruhig sein.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen verfügt über einen charakteristischen Boxermotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten und auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl. Die GS bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer sehr angenehm ist.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten spielt die KTM 1190 Adventure ihre Stärken vor allem im Gelände aus. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was allerdings zu einem etwas härteren Fahrgefühl auf der Straße führen kann.
Die BMW R 1200 GS K25 bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Handling. Ihre Federung ist komfortabler und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein geschmeidiges Fahrverhalten. Das macht sie zu einer vielseitigen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf Asphalt als auch im Gelände unterwegs sein wollen.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die KTM 1190 Adventure bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Auch die Elektronik ist auf dem neuesten Stand, was die Sicherheit und den Fahrspaß erhöht.
Die BMW R 1200 GS K25 punktet mit einem umfangreichen Ausstattungspaket, das unter anderem ein fortschrittliches Navigationssystem und zahlreiche Komfortfeatures umfasst. Die Material- und Verarbeitungsqualität ist bei BMW traditionell hoch, was sich in der Langlebigkeit und dem Fahrkomfort widerspiegelt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 1190 Adventure oft etwas günstiger als die BMW R 1200 GS K25. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Adventure Bike suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Dafür punktet die BMW in Sachen Wiederverkaufswert und Langzeitzuverlässigkeit.
Beide Motorräder bieten viel fürs Geld, die Wahl hängt aber letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzgebiet ab.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1190 Adventure als auch die BMW R 1200 GS K25 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein agiles Motorrad suchen. Sie bietet eine aufregende Fahrdynamik und ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Langlebigkeit und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl an technischen Features, die das Fahren angenehmer machen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatz ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis und viele unvergessliche Erlebnisse auf zwei Rädern.
BMW R 1200 GS K25