KTM

KTM
125 Duke

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 5.499 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Hochwertige Komponenten
  • Gewicht
  • Sparsamer Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht143kg
Radstand1.367mm
Länge2.029mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung15 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite554km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm
Federung hintenWP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70 ZR 17
Reifen hinten150/60 ZR 17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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KTM 125 Duke vs. BMW F 850 GS: Die beiden Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, haben die KTM 125 Duke und die BMW F 850 GS ganz eigene Charaktere und Zielgruppen. Beide Modelle bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 125 Duke besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für entspanntes Fahren, während die schmale Bauweise das Handling in engen Kurven erleichtert.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 850 GS als robuste Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und attraktiv zugleich. Die hohe Sitzposition bietet eine hervorragende Sicht auf die Straße, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch längere Touren zum Vergnügen werden.

Motor und Leistung

Die KTM 125 Duke ist mit einem 125er Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Klasse ordentlich Leistung bringt. Sie ist spritzig und eignet sich hervorragend für Fahranfänger, die das Fahren in der Stadt lernen wollen. Die Beschleunigung ist beeindruckend, und die Duke macht Spaß beim Cruisen auf der Straße.

Die BMW F 850 GS hingegen verfügt über einen 853 cm³ Paralleltwin, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Diese Maschine ist perfekt für lange Strecken und Offroad-Abenteuer. Die Leistungsentfaltung ist sanft und linear, was das Fahren sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände angenehm macht. Hier zeigt die BMW ihre Stärken, wenn es um Vielseitigkeit und Leistung geht.

Fahrverhalten und Handling

Die KTM 125 Duke überzeugt durch ihr agiles Handling und die Leichtigkeit, mit der sie sich durch den Verkehr manövriert. Sie ist ideal für enge Kurven und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff, was für eine direkte Rückmeldung sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm sein kann.

Die BMW F 850 GS bietet dagegen ein komfortableres Fahrverhalten, vor allem auf längeren Strecken. Die Federung ist ausgewogener und absorbiert Unebenheiten besser, was das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtert. Sie ist stabil und vermittelt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten und auf unbefestigten Wegen Vertrauen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 125 Duke einige moderne Features wie ein digitales Display und LED-Beleuchtung. Sie ist jedoch eher minimalistisch gehalten, was vielen Fahrerinnen und Fahrer ausreicht.

Dagegen ist die BMW F 850 GS mit einer Vielzahl technischer Raffinessen ausgestattet. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, ein TFT-Display und optionale Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen die BMW zu einem vielseitigen Begleiter, der sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren geeignet ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die KTM 125 Duke ist günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Sie ist ideal für alle, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen, ohne viel Geld auszugeben.

Die BMW F 850 GS ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität, Komfort und Vielseitigkeit legen, lohnt sich die Investition. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne reisen und auch abseits der Straße unterwegs sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 125 Duke und die BMW F 850 GS zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die KTM 125 Duke ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein leichtes, agiles Motorrad suchen, das Spaß macht und einfach zu handhaben ist. Sie ist ideal für Kurzstrecken und Alltagsfahrten.

Die BMW F 850 GS hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet mehr Leistung, Komfort und technische Raffinessen, die das Fahren zum Erlebnis machen. Für Reisende und Abenteurer ist die BMW die bessere Wahl.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und können je nach Vorliebe und Anspruch die richtige Wahl sein.

BMW F 850 GS

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