KTM

KTM
125 Duke

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 5.499 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012

Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Hochwertige Komponenten
  • Gewicht
  • Sparsamer Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht143kg
Radstand1.367mm
Länge2.029mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung15 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite554km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm
Federung hintenWP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70 ZR 17
Reifen hinten150/60 ZR 17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

MotorradTest.de auf YouTube

KTM 125 Duke vs. Honda XL 700 V Transalp - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: KTM 125 Duke oder Honda XL 700 V Transalp? Beide Modelle haben ihre Vorzüge und sind in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 125 Duke besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und der kompakten Bauweise spricht sie vor allem jüngere Fahrer und Einsteiger an. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda XL 700 V Transalp als klassische Reiseenduro. Ihr Design ist robust und funktional, was sie ideal für längere Touren und Abenteuer macht. Die aufrechte Sitzposition bietet Komfort auf langen Strecken, während die KTM eher für kurze, agile Fahrten konzipiert ist.

Motor und Leistung

Die KTM 125 Duke wird von einem spritzigen 125-cm³-Einzylindermotor angetrieben, der für seine Klasse eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist wendig und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat einen 680-cm³-V2-Motor, der mehr Drehmoment und Leistung bietet. Damit ist sie die bessere Wahl für längere Touren und Offroad-Abenteuer. Während die Duke in der Stadt glänzt, zeigt die Transalp ihre Stärken auf der Autobahn und im Gelände.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die KTM 125 Duke sehr agil und reaktionsschnell. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff, was für ein direktes Ansprechverhalten sorgt, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Die Honda XL 700 V Transalp bietet dagegen ein ruhigeres Fahrverhalten. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht. In engen Kurven ist sie allerdings weniger agil als die Duke.

Ausstattung und Technik

Die KTM 125 Duke ist mit modernen Features wie einem digitalen Display und LED-Beleuchtung ausgestattet. Diese technischen Details sorgen für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis. Die Honda XL 700 V Transalp bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, setzt aber mehr auf Funktionalität als auf modernes Design. Die Instrumentierung ist einfach, aber effektiv und liefert alle notwendigen Informationen ohne überflüssigen Schnickschnack.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 125 Duke in der Regel günstiger als die Honda XL 700 V Transalp. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen. Die Transalp hat als vielseitige Reiseenduro ihren Preis, bietet aber auch mehr Leistung und Komfort für Langstreckenfahrer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 125 Duke und der Honda XL 700 V Transalp stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM 125 Duke ist ideal für junge Fahrer und Stadtfahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ein modernes Design, ist aber weniger für lange Touren geeignet. Die Honda XL 700 V Transalp ist dagegen die bessere Wahl für Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer, hat aber ein weniger sportliches Fahrverhalten. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welchen Einsatzzweck man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, beide Modelle auszuprobieren, um das richtige für sich zu finden.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙