KTM
125 Duke
Triumph
Rocket 3 GT
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
UVP | 25.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Hochwertige Komponenten
- Gewicht
- Sparsamer Motor
- Soziuskomfort
- Leistung
- Details
- Sitzkomfort
- präzises Fahrwerk
- Schräglagenfreiheit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 143 | kg |
Radstand | 1.367 | mm |
Länge | 2.029 | mm |
Radstand | 1.367 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 294 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 750 | mm |
Höhe | 1.066 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 15 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 554 | km |
Leistung | 167 PS bei 6.000 U/Min | |
Drehmoment | 221 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm | |
Federung hinten | WP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 150/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Bremsen
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.
Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?
Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
MotorradTest.de auf YouTube
KTM 125 Duke vs. Triumph Rocket 3 GT - Der ultimative Motorradvergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die KTM 125 Duke und die Triumph Rocket 3 GT zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die KTM 125 Duke ist ein sportliches Leichtgewicht, während die Triumph Rocket 3 GT mit beeindruckender Leistung und Cruiser-Charakter aufwartet. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 125 Duke besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihren scharfen Linien und der sportlichen Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Dynamik und Agilität. Die hohe Sitzhöhe kann für kleinere Fahrer eine Herausforderung sein, bietet aber eine hervorragende Sicht auf die Straße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Rocket 3 GT als imposanter Cruiser. Ihr massives Design und die breite Sitzbank sorgen gerade auf langen Strecken für ein komfortables Fahrgefühl. Die entspannte Sitzposition ist ideal für ausgedehnte Touren, während die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail den luxuriösen Charakter unterstreichen.
Motor und Leistung
Die KTM 125 Duke wird von einem 125-cm³-Einzylindermotor angetrieben, der für seine Klasse eine bemerkenswerte Leistung bietet. Sie ist wendig und leicht, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Beschleunigung ist spritzig und das Handling präzise, was das Fahren in Kurven zu einem Vergnügen macht.
Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist mit einem 2,5-Liter-Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Ihre Leistung macht sie zu einem echten Cruiser, der sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt glänzt. Die Rocket 3 GT bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis, das durch die sanfte Leistungsentfaltung und die hervorragende Stabilität in schnellen Kurven abgerundet wird.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die KTM 125 Duke einige moderne Features zu bieten. Sie verfügt über ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. ABS und ein gutes Bremssystem sorgen für Sicherheit.
Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist mit einer Vielzahl von Hightech-Features ausgestattet. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit, vor allem bei wechselnden Straßenverhältnissen.
Fahrverhalten und Komfort
Die KTM 125 Duke ist für ihre Agilität bekannt. Sie lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Strecken etwas unbequem werden.
Die Triumph Rocket 3 GT hingegen bietet einen hohen Fahrkomfort, der auf langen Strecken geschätzt wird. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was das Fahren auch auf schlechten Straßen angenehm macht. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen sie zur perfekten Wahl für Cruiser-Liebhaber.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die KTM 125 Duke ist im Vergleich zu vielen anderen Motorrädern ihrer Klasse relativ günstig. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahranfänger oder Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen.
Die Triumph Rocket 3 GT ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet aber auch viel für ihr Geld. Die hochwertige Verarbeitung, die beeindruckenden Fahrleistungen und die umfangreiche Ausstattung rechtfertigen für viele Motorradliebhaber den Preis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 125 Duke und der Triumph Rocket 3 GT stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM 125 Duke ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, agiles und sportliches Motorrad suchen. Sie besticht durch ihr modernes Design und ihre Wendigkeit, ist aber weniger komfortabel für lange Touren.
Die Triumph Rocket 3 GT hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und Technologie legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet mit ihrer beeindruckenden Motorleistung und zahlreichen Hightech-Features ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Wer also einen Cruiser sucht, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn glänzt, wird mit der Rocket 3 GT glücklich.