KTM

KTM
125 Duke

Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

UVP 5.499 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
Katze für die lange Tour
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Hochwertige Komponenten
  • Gewicht
  • Sparsamer Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht143kg
Radstand1.367mm
Länge2.029mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm
Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung15 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite554km
Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm
Federung hintenWP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70 ZR 17
Reifen hinten150/60 ZR 17
RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

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KTM 125 Duke vs. Triumph Tiger Sport 1050: Der ultimative Vergleich

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 125 Duke und die Triumph Tiger Sport 1050 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt. Ob Einsteiger oder sportlicher Tourer, hier findest du die wichtigsten Informationen.

Design und Ergonomie

Die KTM 125 Duke besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit scharfen Linien und einer sportlichen Haltung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Kontrolle, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 1050 als sportlicher Tourer mit eleganter und robuster Optik. Die ergonomische Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet Komfort auch auf langen Strecken.

Leistung und Fahrverhalten

Die KTM 125 Duke ist mit einem 125 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der ideal für Einsteiger ist. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein leichtes Handling, das das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen hat einen 1050 ccm Dreizylindermotor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren und Autobahnfahrten. Die Tiger Sport ist bei hohen Geschwindigkeiten stabil und bietet ein sicheres Kurvenverhalten.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung verfügt die KTM 125 Duke über einige moderne Features wie ein digitales Display und LED-Beleuchtung. Die Technik ist nicht überladen, sondern funktional und bedienerfreundlich. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem auf langen Strecken sicherer und komfortabler.

Kraftstoffeffizienz und Wartung

Die KTM 125 Duke punktet mit einer hervorragenden Kraftstoffeffizienz, was sie zu einer kostengünstigen Option für den Stadtverkehr macht. Auch die Unterhaltskosten sind niedrig, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor ist. Die Triumph Tiger Sport 1050 hat zwar einen größeren Motor, bietet aber für ein Motorrad dieser Klasse eine respektable Effizienz. Allerdings können die Unterhaltskosten höher sein, was bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollte.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die KTM 125 Duke ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie bietet eine gute Leistung für kurze Strecken und ist einfach zu handhaben. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Leistung auf langen Touren schätzen. Sie ist die perfekte Wahl für alle, die gerne längere Strecken zurücklegen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 125 Duke und der Triumph Tiger Sport 1050 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer ein agiles, leichtes Motorrad für den Stadtverkehr sucht, ist mit der KTM bestens beraten. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen, ist die Triumph die bessere Wahl. Beide Modelle haben ihren Platz auf dem Motorradmarkt und bieten dem Fahrer unterschiedliche Erlebnisse.

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