KTM
1290 Super Adventure S
BMW
R 1250 GS Adventure
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- Fahrwerk komfortabel und sportlich
- Leistungsstarker Motor
- Soziuskomfort
- Sicherheitspaket
- Aufpreispolitik
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 268 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 30 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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KTM 1290 Super Adventure S vs. BMW R 1250 GS Adventure
Einleitung
Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine spannende, aber auch herausfordernde Aufgabe. Gerade im Segment der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 1290 Super Adventure S und die BMW R 1250 GS Adventure gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die wir hier näher beleuchten wollen.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S ist sportlich und dynamisch gestaltet, während die BMW R 1250 GS Adventure einen robusten und klassischen Look bietet. Die KTM punktet mit einer aggressiven Linienführung und einer auffälligen Farbgebung, die viele Bikerinnen und Biker anspricht. Die BMW hingegen strahlt eine gewisse Eleganz und Tradition aus, die viele Langstreckenfahrer schätzen.
In Sachen Ergonomie bietet die BMW R 1250 GS Adventure eine hervorragende Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die KTM 1290 Super Adventure S hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Strecken und sportliches Fahren optimiert ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Wer Wert auf Komfort legt, dürfte mit der BMW besser beraten sein, während die KTM für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiver ist.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die KTM 1290 Super Adventure S verfügt über einen V2-Motor, der für seine kraftvolle Beschleunigung bekannt ist. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und schnelle Überholmanöver schätzen.
Die BMW R 1250 GS Adventure hingegen bietet einen Boxermotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, vor allem auf langen Strecken und in unwegsamem Gelände. Hier zeigt sich, dass die BMW mehr auf Langstreckenkomfort und Geländetauglichkeit ausgelegt ist, während die KTM eher für sportliches Fahren konzipiert wurde.
Technik und Ausstattung
Technisch bieten beide Motorräder eine Vielzahl moderner Features. Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem hochmodernen TFT-Display ausgestattet, das einen klaren Überblick über alle wichtigen Informationen bietet. Die Fahrmodi sind intuitiv und ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Bedingungen.
Die BMW R 1250 GS Adventure bietet zudem ein fortschrittliches Display und eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Besonders hervorzuheben ist das adaptive Kurvenlicht, das die Sicht bei Nachtfahrten deutlich verbessert. Hier zeigt die BMW ihre Stärken in Sachen Sicherheit und Bedienbarkeit.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Adventure S ist sportlich-agil, was besonders in Kurven und bei schneller Fahrt Spaß macht. Die Federung ist straff, was für eine direkte Rückmeldung sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unkomfortabel sein kann.
Die BMW R 1250 GS Adventure hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist komfortabler und absorbiert Unebenheiten besser, was sie zur idealen Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht. Hier zeigt die BMW ihre Stärken in Vielseitigkeit und Komfort.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Adventure S als auch die BMW R 1250 GS Adventure hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurze, dynamische Touren.
Die BMW R 1250 GS Adventure hingegen richtet sich an Biker, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie ist die bessere Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer, bei denen Sicherheit und Fahrkomfort im Vordergrund stehen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.