KTM
1290 Super Adventure S
BMW
R 1250 RS
| UVP | 21.599 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2025~ | |
| UVP | 16.150 € | |
| Baujahr | von 2019 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
- Intercity-mässige Straßenlage
- sehr komfortabel und Touren tauglich
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
- schwer
- QuickShifter ruckelig
- Windschild erzeugt Turbulenzen
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 243 | kg |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Länge | 2.250 | mm |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
| Höhe | 1.520 | mm |
| Gewicht | 243 | kg |
| Radstand | 1.530 | mm |
| Länge | 2.202 | mm |
| Radstand | 1.530 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.255 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
| Hubraum | 1.301 | ccm |
| Hub | 71 | mm |
| Bohrung | 108 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Boxermotor | |
| Hubraum | 1.254 | ccm |
| Hub | 76 | mm |
| Bohrung | 102 | mm |
| Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 250 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 404 | km |
| Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
| Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 18 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 380 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
| Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
| Reifen hinten | 170/60 ZR17 | |
| Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
| Federung vorne | Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm | |
| Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 140)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...
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KTM 1290 Super Adventure S vs. BMW R 1250 RS - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: KTM oder BMW? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Adventure S und die BMW R 1250 RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S präsentiert sich mit einem markanten, aggressiven Design, das sofort ins Auge fällt. Sie ist auf Abenteuer und Langstrecken ausgelegt, was sich auch in der Sitzposition widerspiegelt. Die hohe Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition bieten eine hervorragende Übersicht, was besonders im Gelände von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die BMW R 1250 RS ein sportlicheres Design, das Eleganz und Dynamik ausstrahlt. Die leicht nach vorne geneigte Sitzposition und die abgesenkte Sitzhöhe machen sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf längeren Touren nicht auf Komfort verzichten wollen.
Motor und Leistung
Beide Motorräder bieten beeindruckende Motoren, die jedoch unterschiedliche Charakteristika aufweisen. Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für seine hohe Drehmomententfaltung bekannt ist. Dies ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten, insbesondere in unwegsamem Gelände.
Die BMW R 1250 RS hingegen verfügt über einen Boxermotor, der für seine Laufruhe und sein gleichmäßiges Drehmoment bekannt ist. Das sorgt für entspanntes Fahren auf der Autobahn, während die KTM ihre Stärken in kurvigen Landschaften ausspielt. Hier zeigt sich, dass die KTM mehr für Abenteuer und Offroad-Touren geeignet ist, während die BMW eher für sportliche Straßenfahrten konzipiert wurde.
Technik und Ausstattung
Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem umfangreichen Paket elektronischer Helfer ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes TFT-Display. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem bei wechselnden Bedingungen sicherer und komfortabler.
Die BMW R 1250 RS bietet zudem eine Vielzahl moderner Technologien, darunter das BMW Motorrad Connectivity System, das eine nahtlose Integration von Smartphone und Motorrad ermöglicht. Auch hier gibt es verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme, die das Fahrerlebnis verbessern. Während die KTM mehr auf Abenteuer und Geländetauglichkeit ausgerichtet ist, steht bei der BMW das sportliche Fahren und der Komfort auf der Straße im Vordergrund.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 1290 Super Adventure S bietet ein agiles Handling, das ein sicheres Navigieren auch in schwierigem Gelände ermöglicht. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter auf langen Reisen macht.
Die BMW R 1250 RS überzeugt dagegen mit einem sportlichen Fahrverhalten, das sich besonders auf kurvenreichen Strecken zeigt. Die präzise Lenkung und das stabile Fahrwerk vermitteln ein hohes Maß an Vertrauen und machen das Fahren auf der Straße zum Vergnügen. Hier zeigt sich, dass die BMW für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM 1290 Super Adventure S ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und auch lange Touren nicht scheuen. Mit ihrem kraftvollen Motor und zahlreichen technischen Features bietet sie alles, was man für ein unvergessliches Abenteuer braucht.
Die BMW R 1250 RS hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen. Sie ist ideal für lange Strecken auf der Straße und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Wer gerne schnell und dynamisch unterwegs ist, wird mit der BMW sicherlich glücklich werden.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder sportliche Tour - beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.
BMW R 1250 RS