KTM
1290 Super Adventure S
Brixton
Crossfire 500
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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KTM 1290 Super Adventure S vs. Brixton Crossfire 500 - Adventure und Cruiser im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die KTM 1290 Super Adventure S und die Brixton Crossfire 500 miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe, und dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S präsentiert sich als echtes Abenteuerbike mit einem robusten und sportlichen Design. Sie ist für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die hohe Sitzposition und das breite Cockpit bieten hervorragende Sicht und Kontrolle, während die verstellbare Windschutzscheibe den Fahrkomfort erhöht.
Im Gegensatz dazu ist die Brixton Crossfire 500 ein klassischer Cruiser, der mit nostalgischem Design und geschwungenen Linien begeistert. Die tiefere Sitzposition und das entspannte Fahrgefühl machen sie ideal für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was besonders auf kurzen Touren von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht ihn zum idealen Begleiter für lange Strecken und anspruchsvolle Offroad-Touren. Die Beschleunigung ist spritzig und die Motorleistung ist für verschiedene Fahrbedingungen ausgelegt.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen bietet einen weniger leistungsstarken, aber dennoch soliden Motor, der sich ideal für den Stadtverkehr und entspannte Fahrten eignet. Die Leistung reicht für die meisten Fahranforderungen aus, ist aber nicht für extreme Offroad-Abenteuer oder Hochgeschwindigkeitsfahrten ausgelegt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die KTM 1290 Super Adventure S die Nase vorn. Er bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Das ABS und die Traktionskontrolle sind besonders nützlich, wenn es darum geht, auf rutschigem Untergrund die Kontrolle zu behalten.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen setzt auf eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie bietet eine Grundausstattung, die für den täglichen Gebrauch ausreicht, lässt aber einige der fortschrittlichen Technologien der KTM vermissen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, kann dies ein Nachteil sein.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Adventure S ist beeindruckend. Er bietet hervorragende Stabilität und präzises Handling sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist verstellbar, so dass sie sich leicht an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Das macht sie zu einer vielseitigen Wahl für abenteuerlustige Fahrer.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist für entspanntes Fahren konzipiert. Das weiche Fahrverhalten und das angenehme Handling sind perfekt für die Stadt und kurze Ausflüge. Die Wendigkeit ist ein großer Vorteil, wenn es darum geht, durch den Verkehr zu navigieren oder enge Kurven zu nehmen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 1290 Super Adventure S ist in der Regel teurer, was durch die umfangreiche Ausstattung und die starke Technik gerechtfertigt ist. Die Brixton Crossfire 500 ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und komfortables Motorrad für den Alltag suchen. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet alles, was man für entspanntes Fahren braucht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1290 Super Adventure S und der Brixton Crossfire 500 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die KTM ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die lange Strecken und Offroad-Touren planen. Er bietet beeindruckende Leistung, moderne Technik und ein hervorragendes Fahrverhalten. Die Brixton hingegen ist ideal für Stadtfahrer und Cruiser-Liebhaber, die ein stilvolles und komfortables Motorrad für kürzere Strecken suchen. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht, und beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern machen.