KTM
1290 Super Adventure S
Harley-Davidson
Sportster S
| UVP | 21.599 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2025~ | |
| UVP | 17.570 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 243 | kg |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Länge | 2.250 | mm |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
| Höhe | 1.520 | mm |
| Gewicht | 228 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.270 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 775 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
| Hubraum | 1.301 | ccm |
| Hub | 71 | mm |
| Bohrung | 108 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
| Hubraum | 1.252 | ccm |
| Hub | 72 | mm |
| Bohrung | 105 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 250 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 404 | km |
| Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 231 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
| Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
| Reifen hinten | 170/60 ZR17 | |
| Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
| Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
| Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
| Reifen hinten | 180/70R16 77V | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
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KTM 1290 Super Adventure S vs. Harley-Davidson Sportster S: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: KTM oder Harley-Davidson? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Adventure S und die Harley-Davidson Sportster S unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Linienführung und dem robusten Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkergeometrie sorgen für eine angenehme Ergonomie, die sowohl auf langen Touren als auch in der Stadt überzeugt.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Sportster S einen klassischen Cruiser-Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Touren. Allerdings könnte die Ergonomie für große Fahrerinnen und Fahrer etwas beengt wirken.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist spritzig und die Leistungsentfaltung linear, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Zudem bietet sie eine Vielzahl von Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können.
Die Harley-Davidson Sportster S hingegen hat ebenfalls einen starken Motor, der jedoch mehr auf Drehmoment ausgelegt ist. Sie vermittelt ein ganz anderes Fahrgefühl und eignet sich perfekt für entspannte Cruisingtouren. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn souverän unterwegs zu sein, allerdings fehlt ihr die sportliche Dynamik der KTM.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Adventure S ist beeindruckend. Sie bietet ein agiles Handling, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.
Die Harley-Davidson Sportster S hingegen hat ein anderes Fahrverhalten. Sie ist eher auf Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten ausgelegt und bietet ein ruhiges Fahrgefühl. Sie ist in der Stadt wendig, kann aber in Kurven nicht ganz mit der Agilität der KTM mithalten. Die Federung ist komfortabel, könnte aber bei sportlicher Fahrweise etwas straffer sein.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die KTM 1290 Super Adventure S die Nase vorn. Sie ist mit modernster Technik wie TFT-Display, Navigationssystem und zahlreichen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Auch die Gepäckmöglichkeiten sind hervorragend, was sie zu einer idealen Wahl für lange Touren macht.
Die Harley-Davidson Sportster S bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, ist aber nicht ganz so techniklastig wie die KTM. Das Display ist übersichtlich und die Grundfunktionen sind vorhanden, aber die zusätzlichen Features fehlen. Dennoch punktet sie mit ihrem klassischen Charme und der Möglichkeit, sie individuell zu gestalten.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die KTM 1290 Super Adventure S aufgrund der gebotenen Technik und Ausstattung ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Harley-Davidson Sportster S ist zwar etwas günstiger, bietet aber weniger moderne Features.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der KTM 1290 Super Adventure S und der Harley-Davidson Sportster S hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die KTM ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet hervorragende Leistung, modernste Technik und ein agiles Fahrverhalten.
Die Harley-Davidson Sportster S hingegen ist ideal für Cruiser-Fans, die Wert auf einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und hat ihren eigenen, unverwechselbaren Charme.
Insgesamt lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Daseinsberechtigung haben und es darauf ankommt, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung besser zu den eigenen Bedürfnissen passt. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und unvergessliche Erlebnisse auf zwei Rädern.