KTM
1290 Super Adventure S
Honda
VFR 800
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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KTM 1290 Super Adventure S vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um das perfekte Motorrad für lange Touren geht, stehen die KTM 1290 Super Adventure S und die Honda VFR 800 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine Vielzahl an Features, die sie zu idealen Begleitern für Abenteuer und Reisen machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen eine hervorragende Kontrolle. Im Gegensatz dazu ist die Honda VFR 800 sportlicher und eleganter, was an die Rennsport-DNA der Marke erinnert. Die Sitzposition ist etwas tiefer und sportlicher, was für Fahrerinnen und Fahrer, die einen dynamischen Fahrstil bevorzugen, von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Damit eignet sie sich besonders für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Honda VFR 800 hingegen verfügt über einen 782-cm³-V4-Motor, der eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Während die KTM in Sachen Leistung überlegen ist, punktet die VFR mit ihrer Laufruhe und dem angenehmen Fahrverhalten auf der Autobahn.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die KTM 1290 Super Adventure S die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die Honda VFR 800 hingegen bietet eine solide, aber weniger innovative Ausstattung. Das Display ist weniger umfangreich und die Fahrmodi sind nicht so vielfältig. Hier zeigt sich, dass die KTM mehr auf die Bedürfnisse von Technikliebhabern ausgerichtet ist.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der KTM ist dynamisch und sportlich, was sie zu einem echten Adventure Bike macht. Sie meistert sowohl kurvenreiche Strecken als auch längere Autobahnfahrten mit Bravour. Die Honda VFR 800 hingegen bietet vor allem auf langen Strecken ein sehr komfortables Fahrgefühl. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was zu einer entspannten Fahrt beiträgt. Hier zeigt sich, dass die VFR mehr für den Toureneinsatz konzipiert ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die KTM 1290 Super Adventure S ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine Vielzahl an Features, die den Preis rechtfertigen. Die Honda VFR 800 ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad ohne die neuesten Technologien suchen. Ob die zusätzlichen Features der KTM den höheren Preis wert sind, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die KTM 1290 Super Adventure S ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf moderne Technik legen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein dynamisches Fahrverhalten, das das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen lässt.
Die Honda VFR 800 hingegen ist perfekt für alle, die Komfort und Zuverlässigkeit auf langen Touren schätzen. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten und ein sportliches Design, das vielen gefällt. Wer also viel auf der Autobahn unterwegs ist und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht, wird mit der VFR 800 glücklich.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuerlust oder Langstreckenkomfort, beide Bikes haben viel zu bieten und sorgen mit Sicherheit für viele unvergessliche Fahrmomente.