KTM
1290 Super Adventure S
Husqvarna
Norden 901
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 15.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- eigenständige Optik
- gute Ausstattung
- souveräner Motor
- ausgewogenes Fahrwerk
- komfortables Sitzen für Fahrer und Beifahrer
- da fällt uns nix ein ...
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.513 | mm |
Länge | 2.254 | mm |
Radstand | 1.513 | mm |
Sitzhöhe: | 854-874 | mm |
Höhe | 1.385 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette 520 X-Ring | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 422 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 215)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese Norden 901. Husqvarna hat geliefert, und zwar eine Reise-Enduro, die sich nicht nur auf der platten Straße wohlfühlt, sondern auch im Gelände. Auch optisch hebt sich die Husky wohltuend von anderen Maschinen ähnlichen Kalibers ab. Sie ist nicht zu fett und nicht zu dünn, hat ordentlich Power und klingt gut. Was will man mehr?Dazu die bemerkenswerte Zugänglichkeit des Motorrads, welche auch nicht so erfahrenen Bikern entgegenkommt. Wir sind uns sicher: Dieses Bike wird sich gut verkaufen und das völlig zu Recht. Wer jetzt Blut geleckt hat begebe sich bitte zu einer Probefahrt nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau. Dort steht die Norden 901 zur Probefahrt bereit und es gibt um die Ecke herrliche Landstraßen, wo man das Gefährt auch mal ausfahren kann.
MotorradTest.de auf YouTube
KTM 1290 Super Adventure S vs. Husqvarna Norden 901
Einführung
Wenn es um Abenteuer-Motorräder geht, stehen die KTM 1290 Super Adventure S und die Husqvarna Norden 901 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten beeindruckende Fahrleistungen und sind für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S besticht durch ihr aggressives Design und die markante Linienführung, die den sportlichen Charakter unterstreicht. Die hohe Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen für gute Übersicht und Komfort auf langen Strecken. Im Vergleich dazu hat die Husqvarna Norden 901 ein etwas klassischeres Design, das dennoch modern wirkt. Die Sitzhöhe ist ebenfalls hoch, bietet aber eine andere Ergonomie, die für einige Fahrer angenehmer sein könnte.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer der leistungsstärksten Maschinen ihrer Klasse. Die Husqvarna Norden 901 hingegen hat einen 889 ccm Paralleltwin, der zwar weniger Leistung bietet, aber für die meisten Abenteuer ausreicht. Hier zeigt sich die Stärke der KTM in der Leistung, während die Husqvarna mit dem sanfteren Ansprechverhalten punktet.
Fahrverhalten und Handling
Die KTM 1290 Super Adventure S zeichnet sich im Fahrverhalten durch Stabilität und Agilität aus, besonders auf der Straße. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl, das auch in Kurven überzeugt. Die Husqvarna Norden 901 wiederum bietet ein sehr gutes Handling, vor allem im Gelände. Ihr geringes Gewicht und die ausgewogene Gewichtsverteilung machen sie zu einer agilen Wahl für unbefestigte Wege.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die KTM 1290 Super Adventure S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ein TFT-Display und umfangreiche elektronische Helfer, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Husqvarna Norden 901 verfügt ebenfalls über ein TFT-Display und einige nützliche Funktionen, jedoch nicht über so viele Fahrmodi wie die KTM. Hier zeigt sich die KTM als Technologieführerin, während die Husqvarna eine einfachere, aber dennoch effektive Ausstattung bietet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig sind beide Motorräder vergleichbar, wobei die KTM in der Regel etwas teurer ist. Dies spiegelt sich allerdings auch in der umfangreicheren Ausstattung und der höheren Leistung wider. Die Husqvarna Norden 901 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, aber nicht die höchsten Ansprüche an die Leistung stellen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der KTM 1290 Super Adventure S und der Husqvarna Norden 901 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, sportliches Fahrverhalten und umfangreiche Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Straßenfahrten und anspruchsvolle Offroad-Abenteuer. Andererseits ist die Husqvarna Norden 901 eine hervorragende Wahl für alle, die ein wendiges, leichtes Motorrad suchen, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände wohl fühlt. Für Fahrer, die auch mal abseits der Straße unterwegs sind, könnte die Norden 901 die bessere Wahl sein, während die KTM für Abenteuerlustige, die keine Kompromisse bei der Leistung eingehen wollen, die richtige Wahl ist.