KTM
1290 Super Adventure S
Husqvarna
Svartpilen 801
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 10.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- eigenständige Optik
- Motor mit Dampf und Charakter
- leichte Maschine, agiles Handling
- umfangreiche Serienausstattung mit QuickShifter, Handy-Navi und Schräglagen-Features
- einstellbares Fahrwerk, gute Bremsen
- Pirelli Reifen mit cooler Stollen-Optik
- Sozius sitzt so lala
- nur eine Farbe
- Sound könnte strammer sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 191 | kg |
Radstand | 1.475 | mm |
Länge | 2.091 | mm |
Radstand | 1.475 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.133 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 105 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 356 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | WP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 17 | |
Reifen hinten | 180/55 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenzange ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
Fazit
Die Husqvarna Svartpilen 801 liefert Leistung, Fahrspaß und vor allem eine bemerkenswerte Serienausstattung, die den Preis von 10.899 Euro in einem ganz anderen Licht erscheinen lassen. Tolle Reifen, super Bremsen und das extravagante Design treffen auf eine Landstraßen-Spaßkanone, die einem die Arme richtig lang machen kann, wenn man denn will. Geiles Bike!Tja, da ist dann wohl mal eine Probefahrt angesagt, oder? Am besten bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn, die haben uns auch das Testbike zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau verkauft aber nicht nur Motorräder von Husqvarna, sondern ist auch noch Kawasaki Vertragshändler. Vielleicht mal die Husky und eine Z900 vergleichen? Auf gehts nach Dithmarschen!
MotorradTest.de auf YouTube
KTM 1290 Super Adventure S vs Husqvarna Svartpilen 801
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen sich die KTM 1290 Super Adventure S und die Husqvarna Svartpilen 801 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen wollen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welches das Richtige für dich ist.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S besticht durch ihr robustes und gleichzeitig sportliches Design. Sie ist für lange Fahrten auf der Straße und im Gelände konzipiert. Der hohe Lenker und die bequeme Sitzposition bieten eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Im Gegensatz dazu hat die Husqvarna Svartpilen 801 ein minimalistisches und modernes Design, das sich stark an der Café-Racer-Kultur orientiert. Die niedrige Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition sind ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Adventure S wird von einem kraftvollen 1301 ccm V2-Motor angetrieben, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Husqvarna Svartpilen 801 hingegen hat einen 799 ccm Paralleltwin, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber sehr agil und wendig ist. Das macht die Svartpilen perfekt für die Stadt und kurvenreiche Landstraßen.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die KTM 1290 Super Adventure S ihre Stärken besonders auf langen Strecken und im Gelände. Sie bietet hervorragende Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die fortschrittliche Elektronik und die verschiedenen Fahrmodi sorgen dafür, dass das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden kann. Die Husqvarna Svartpilen 801 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren besonders angenehm macht.
Ausstattung und Technik
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, ein Navigationssystem, ein Tempomat und verschiedene Fahrassistenzsysteme. Diese Eigenschaften machen sie zum perfekten Begleiter auf langen Reisen. Die Husqvarna Svartpilen 801 hingegen hat ein einfacheres, aber dennoch funktionales Cockpit. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine klare Sicht auf die wichtigsten Informationen. Das passt gut zu ihrem minimalistischen Ansatz.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 1290 Super Adventure S in der Regel teurer als die Husqvarna Svartpilen 801. Das liegt an der umfangreichen Ausstattung und den fortschrittlichen Technologien, die sie bietet. Die Svartpilen hingegen ist eine preisgünstigere Variante, die dennoch viel Fahrspaß und ein ansprechendes Design bietet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Bike für den Alltag suchen, könnte die Svartpilen die bessere Wahl sein.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM 1290 Super Adventure S ist ideal für alle, die lange Touren unternehmen und ein komfortables, leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, viel Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren zum Erlebnis macht. Die Husqvarna Svartpilen 801 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Bike für die Stadt und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr minimalistisches Design und ihr direktes Handling machen sie zu einer aufregenden Wahl für den täglichen Gebrauch. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Einsatzzweck gewünscht sind. Ob Abenteuer oder Stadtverkehr - beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur.