KTM
1290 Super Adventure S
Indian
Scout Bobber
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.133 | ccm |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 95 PS | |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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KTM 1290 Super Adventure S vs. Indian Scout Bobber - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die KTM 1290 Super Adventure S und die Indian Scout Bobber zwei völlig verschiedene Welten. Die KTM ist ein Adventure-Bike für lange Touren und Offroad-Abenteuer, während die Indian Scout Bobber eher im Cruiser-Segment zu Hause ist und für entspanntes Fahren auf der Straße steht. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Auftritt vermittelt sie sofort den Eindruck von Abenteuer und Vielseitigkeit. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zu einer komfortablen Wahl für Reisende.
Im Gegensatz dazu hat der Indian Scout Bobber ein klassisches, minimalistisches Design, das an die Tradition der Cruiser erinnert. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen. Die Bobber versprüht einen lässigen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Dies ermöglicht nicht nur eine schnelle Beschleunigung, sondern auch eine hervorragende Kontrolle auf unterschiedlichen Untergründen. Die Leistung ist besonders bei Überholmanövern und in bergigem Gelände von Vorteil.
Die Indian Scout Bobber hingegen hat einen etwas kleineren Motor, der aber für die Cruiser-Klasse mehr als ausreichend ist. Ihre Leistung ist sanft und gut dosierbar, was sie zu einer angenehmen Wahl für entspannte Fahrten macht. Die Bobber bietet vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten ein tolles Fahrgefühl, bei dem der Fahrer die Freiheit des Cruisens genießen kann.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die KTM 1290 Super Adventure S ein echtes Multitalent. Mit Leichtigkeit meistert sie kurvige Straßen ebenso wie unbefestigte Wege. Die Federung und das Fahrwerk sind auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrer macht, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Die Indian Scout Bobber hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der entspannten Geometrie ist sie extrem wendig und leicht zu handhaben, vor allem im urbanen Umfeld. Die Bobber ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die eine entspannte und lässige Fahrt suchen, ohne sich um unebene Straßen oder Offroad-Strecken kümmern zu müssen.
Ausstattung und Technik
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das Sicherheit und Fahrverhalten optimiert. Diese Eigenschaften machen die KTM zu einer der fortschrittlichsten Maschinen ihrer Klasse.
Die Indian Scout Bobber hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet grundlegende Funktionen, bei denen das Fahrvergnügen im Vordergrund steht. Sie ist zwar nicht mit so viel Technik ausgestattet wie die KTM, hat aber dennoch alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die KTM 1290 Super Adventure S ist ideal für Abenteurer, die ein leistungsstarkes, vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer fortschrittlichen Technologie und dem hohen Komfort ist sie perfekt für lange Touren und anspruchsvolle Fahrten.
Die Indian Scout Bobber hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Lifestyle schätzen. Mit ihrem lässigen Design und dem entspannten Fahrverhalten ist sie ideal für gemütliche Touren und Stadtfahrten. Sie bietet ein tolles Fahrgefühl und ist einfach zu handhaben, was sie zu einer guten Wahl für weniger erfahrene Fahrer macht.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Abenteuer und Vielseitigkeit sucht, wird mit der KTM 1290 Super Adventure S glücklich, während die Indian Scout Bobber für diejenigen geeignet ist, die den klassischen Cruiser-Lifestyle bevorzugen.