KTM
1290 Super Adventure S
Kawasaki
W 800
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 10.645 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- lässige Optik
- cooler Sound
- einfaches Fahrverhalten
- einfachste Bedienung
- viel Chrome
- Bremsen könnten stärker zupacken
- teilweise Vibrationen
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 773 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 2.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 Zoll | |
Reifen hinten | 130/80-18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
Fazit - was bleibt hängen
Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.
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KTM 1290 Super Adventure S vs. Kawasaki W 800 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle zu vergleichen wie die KTM 1290 Super Adventure S und die Kawasaki W 800. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und beleuchten, was sie auszeichnet.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihrer hohen Frontverkleidung und dem markanten LED-Scheinwerfer vermittelt sie sofort den Eindruck von Abenteuer und Leistung. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter für ausgedehnte Touren.
Im klassischen Retro-Stil präsentiert sich dagegen die Kawasaki W 800. Mit ihrem eleganten Design und den nostalgischen Elementen zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm und die aufrechte Sitzposition sorgt besonders im Stadtverkehr für ein entspanntes Fahrgefühl.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände begeistert. Die Fahrmodi bieten zusätzliche Anpassungsmöglichkeiten, um das Fahrverhalten an die jeweiligen Bedingungen anzupassen.
Die Kawasaki W 800 hingegen setzt auf einen klassischen Parallel-Twin-Motor, der ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten bietet. Die Leistung ist zwar nicht mit der der KTM zu vergleichen, dafür punktet die W 800 mit einem angenehmen Drehmoment, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Ihre sanfte Leistungsentfaltung macht sie zum idealen Begleiter für entspannte Fahrten.
Technologie und Ausstattung
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Zur Ausstattung gehören ein TFT-Display, ein Navigationssystem, ein Tempomat und verschiedene Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Diese Merkmale sind vor allem für Langstreckenfahrer von Vorteil, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen.
Die Kawasaki W 800 bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet dafür aber mit einer einfachen und intuitiven Bedienung. Im Vordergrund steht hier das puristische Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer als angenehm empfinden. Die W 800 ist ideal für alle, die Motorradfahren in seiner einfachsten Form genießen wollen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die KTM 1290 Super Adventure S ihre Stärken vor allem auf kurvigen Strecken und im Gelände. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und ein agiles Handling, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuer und lange Touren macht. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was auch auf unebenen Strecken von Vorteil ist.
Die Kawasaki W 800 hingegen ist für entspanntes Fahren in der Stadt und auf Landstraßen konzipiert. Ihr Handling ist leicht und wendig, was das Manövrieren in engen Straßen erleichtert. Die W 800 vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle, was besonders für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass die KTM 1290 Super Adventure S und die Kawasaki W 800 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die KTM ist ideal für Fahrer, die Abenteuer und Leistung suchen, während die W 800 perfekt für diejenigen ist, die das klassische Motorradfahren schätzen und entspannte Fahrten bevorzugen.
Für Langstreckenfahrer und Offroad-Enthusiasten ist die KTM 1290 Super Adventure S die bessere Wahl. Sie bietet eine Vielzahl von Technologien und eine beeindruckende Leistung, die das Fahren zu einem Erlebnis machen. Andererseits ist die Kawasaki W 800 ideal für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge, bei denen Stil und Komfort im Vordergrund stehen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.