KTM

KTM
1290 Super Adventure S

KTM

KTM
890 Adventure

UVP 21.599 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Schnell und mühelos viele Kilometer abspulen
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Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Pro und Kontra

Pro:
  • reichlich Power
  • üppige Ausstattung
  • gute Bedienbarkeit
  • guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
  • gelungene Deitails
  • reichlich Zubeör verfügbar
Kontra:
  • hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
  • etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
  • für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.560mm
Länge2.250mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 849-869 mm
Höhe1.520mm
Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung160 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment138 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite404km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenSemi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenDruckguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR19
Reifen hinten170/60 ZR17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.

Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 18.495 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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KTM 1290 Super Adventure S vs. KTM 890 Adventure - Der ultimative Vergleich

Die Welt der Adventure-Motorräder ist vielfältig und spannend. Besonders die beiden Modelle KTM 1290 Super Adventure S und KTM 890 Adventure haben sich in der Szene einen Namen gemacht. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der KTM 1290 Super Adventure S strahlt eine aggressive Eleganz aus, die den sportlichen Charakter unterstreicht. Mit einer höheren Sitzposition und einem breiteren Lenker bietet dieses Modell vor allem auf langen Strecken eine hervorragende Kontrolle. Die KTM 890 Adventure hingegen hat ein kompakteres Design, das sie wendiger macht und ideal für enge Kurven und Stadtfahrten ist. Die Ergonomie beider Motorräder ist durchdacht, wobei die 1290er mehr Komfort für lange Touren bietet, während die 890er für kürzere Ausflüge und Abenteuer konzipiert ist.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende 160 PS liefert. Diese Performance sorgt vor allem auf der Autobahn oder bei Überholmanövern für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die KTM 890 Adventure hingegen hat einen 889 ccm Paralleltwin, der 105 PS leistet. Die 890er hat dadurch zwar weniger Leistung, bleibt aber spritzig und bietet ein agiles Fahrverhalten, das vor allem im Gelände von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die 1290er eher für die Langstrecke und die 890er eher für Offroad-Abenteuer geeignet ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der KTM 1290 Super Adventure S ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Mit dem voll einstellbaren WP-Fahrwerk bietet es eine hervorragende Dämpfung, die Unebenheiten der Straße mühelos absorbiert. Die 890 Adventure hingegen hat ein leichteres Fahrwerk, das sich perfekt für agile Manöver eignet. Während die 1290er auf der Langstrecke überzeugt, spielt die 890er ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Straßen aus. Hier wird deutlich, dass die Wahl des Motorrads stark vom bevorzugten Fahrstil abhängt.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die KTM 1290 Super Adventure S die Nase vorn. Es bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ein modernes TFT-Display und fortschrittliche Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Features machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die KTM 890 Adventure bietet ebenfalls moderne Technik, allerdings in etwas reduziertem Umfang. Es ist einfach zu bedienen und bietet alles, was man für ein gutes Fahrerlebnis braucht, ohne überladen zu wirken. Hier zeigt sich, dass die 1290er eher für den Technikliebhaber gedacht ist, während die 890er für den puristischen Fahrer ideal ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrades ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 1290 Super Adventure S ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber eine umfangreichere Ausstattung und mehr Leistung. Die KTM 890 Adventure hingegen ist preisgünstiger und bietet vor allem Einsteigern und Gelegenheitsfahrern ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer also ein gutes Motorrad für weniger Geld sucht, findet in der 890er eine attraktive Alternative.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Adventure S als auch die KTM 890 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die 1290 Super Adventure S ist ideal für Langstreckenfahrer, die nicht auf Komfort und Leistung verzichten wollen. Die beeindruckende Technik und die hochwertige Ausstattung machen das Fahren zum Erlebnis. Die KTM 890 Adventure hingegen ist perfekt für alle, die ein wendiges und agiles Motorrad für Stadtfahrten und Offroad-Abenteuer suchen. Es ist leichter, günstiger und bietet trotzdem viel Fahrspaß. Die Wahl zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem bevorzugten Fahrstil ab. Egal, ob man die Straße oder das Gelände bevorzugt, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

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