KTM
1290 Super Adventure S
KTM
890 Duke R
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 13.049 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- Motorleistung
- Präzises Fahrwwerk
- Bremsen sehr leistungsfähig
- Schneller Quickshifter
- Tourentauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 121 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 99 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 295 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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KTM 1290 Super Adventure S vs. KTM 890 Duke R
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Adventure S und die KTM 890 Duke R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S präsentiert sich als typisches Adventure-Bike mit einem robusten und zugleich eleganten Design. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was besonders auf Reisen von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu ist die KTM 890 Duke R ein Naked Bike, das sich durch ein aggressives und sportliches Design auszeichnet. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund und die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Der Verzicht auf eine Verkleidung sorgt für ein intensives Fahrgefühl, kann aber auf langen Strecken weniger komfortabel sein.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie ideal für lange Touren und auch für Offroad-Abenteuer. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was das Fahren auch in schwierigen Situationen erleichtert.
Dagegen hat die KTM 890 Duke R einen etwas kleineren, aber dennoch sehr agilen Motor. Sie bietet eine sportliche Performance, die besonders in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen zur Geltung kommt. Die Beschleunigung ist spritzig und das Handling äußerst präzise, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Fahrverhalten und Handling
Die Super Adventure S überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten, besonders auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten. Sie bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Auch das Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht.
Die 890 Duke R punktet hingegen mit ihrem agilen Handling. Sie fühlt sich in Kurven besonders wohl und lässt den Fahrer schnell und präzise reagieren. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was sich in einer direkten Rückmeldung und einem hohen Maß an Kontrolle widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ist die Duke R die richtige Wahl.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die KTM 1290 Super Adventure S einiges zu bieten. Sie ist mit moderner Technik wie TFT-Display, Navigationssystem und diversen Assistenzsystemen ausgestattet. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler.
Die 890 Duke R bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, der Fokus liegt hier aber mehr auf dem Fahrspaß. Das Display ist übersichtlich und die wichtigsten Informationen sind schnell ablesbar. Assistenzsysteme sind vorhanden, aber nicht so umfangreich wie bei der Super Adventure S.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die KTM 1290 Super Adventure S ist ideal für alle, die lange Touren unternehmen und dabei Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ist für unterschiedliche Fahrbedingungen bestens gerüstet.
Die KTM 890 Duke R hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten schätzen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Wer gerne in der Stadt unterwegs ist und schnelle Kurvenfahrten liebt, wird mit der Duke R viel Spaß haben.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide KTM Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.
Die KTM 890 Duke R ist ein Naked Bike mit einem aggressiven und sportlichen Design.