KTM
1290 Super Adventure S
KTM
890 SMT
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- superagiles Bike
- kräftiger Motor
- V2-like Sound
- Schräglagen-Sensorik
- Tourentauglich
- bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
- QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
- nur eine Farbe verfügbar
- nicht gerade ein Schnapper
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
Fazit
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!
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KTM 1290 Super Adventure S vs. KTM 890 SMT - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Adventure S und die KTM 890 SMT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S präsentiert sich mit einem robusten und aggressiven Design, das sofort ins Auge fällt. Der große Tank und die hohe Sitzposition bieten nicht nur eine beeindruckende Optik, sondern auch eine hervorragende Ergonomie für lange Fahrten. Im Vergleich dazu ist die KTM 890 SMT etwas kompakter und sportlicher gestaltet. Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die eine agile und wendige Maschine bevorzugen. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, jedoch etwas tiefer, was sie ideal für kürzere Strecken und Stadtfahrten macht.
Motor und Leistung
Der Motor der KTM 1290 Super Adventure S ist ein kraftvoller V2 mit beeindruckender Leistung, der auch bei höheren Geschwindigkeiten für ordentlich Druck sorgt. Damit ist sie die perfekte Wahl für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die KTM 890 SMT hingegen verfügt über einen etwas kleineren, aber dennoch leistungsstarken Paralleltwin, der sich durch Agilität und Drehfreude auszeichnet. Während die 1290er für ihre Kraft bekannt ist, punktet die 890er mit einem lebendigen Fahrgefühl, das besonders in kurvigen Landschaften zur Geltung kommt.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der KTM 1290 Super Adventure S ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Mit hochwertiger Federung und exzellenter Dämpfung meistert sie auch unebene Straßen und Offroad-Passagen mit Bravour. Dafür bietet die 890 SMT ein sportlicheres Fahrwerk, das auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt ist. Sie vermittelt ein sehr sicheres Gefühl in Kurven und ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten. Hier zeigt sich deutlich, dass die 1290er eher für Abenteuer und Langstreckenfahrten konzipiert ist, während die 890er für den sportlichen Einsatz prädestiniert ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die KTM 1290 Super Adventure S die Nase vorn. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die KTM 890 SMT bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, allerdings in etwas reduziertem Umfang. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf das Wesentliche legen und nicht unbedingt die neuesten Gadgets brauchen.
Kosten und Wirtschaftlichkeit
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrades sind die Kosten. Die KTM 1290 Super Adventure S ist teurer in der Anschaffung und auch die laufenden Kosten, insbesondere für Versicherung und Wartung, sind höher. Die KTM 890 SMT hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Adventure S als auch die KTM 890 SMT ihre eigenen Vorzüge haben. Die 1290er ist ideal für Biker, die lange Touren und Abenteuer abseits der Straße suchen. Sie bietet hervorragende Leistung, Komfort und eine umfangreiche Ausstattung. Andererseits ist die 890 SMT perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad bevorzugen, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Straßen zu Hause ist. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer Abenteuer und Komfort sucht, wird mit der 1290 Super Adventure S glücklich. Wer ein agiles und sportliches Fahrerlebnis sucht, für den ist die KTM 890 SMT die richtige Wahl.