KTM
1290 Super Adventure S
Moto Morini
X-Cape
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 7.899 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- eigenständiges Design
- komfortabler Tourer
- auffällig stabile Straßenlage
- Preis / Leistung
- Windschild macht Geräusche
- knapp bemessene Leistung
- Getriebe etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 820-845 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 60 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 56 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen | |
Aufhängung hinten | Aluminiumschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
Fazit - was bleibt hängen
Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...
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KTM 1290 Super Adventure S vs. Moto Morini X Cape: Reiseenduros im Vergleich
Der Markt für Reiseenduros boomt und zwei Modelle stechen besonders hervor: die KTM 1290 Super Adventure S und die Moto Morini X Cape. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Funktionen und Technologien, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren machen. Doch welches Bike passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S präsentiert sich mit einem markanten, sportlichen Design, das die DNA der Marke widerspiegelt. Sie richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine aggressive Optik legen. Die Moto Morini X Cape hat dagegen ein etwas klassischeres Design, das Eleganz mit Robustheit verbindet. Die Ergonomie ist bei beiden Motorrädern gut, wobei die KTM etwas sportlicher ausgelegt ist, während die Moto Morini mehr Komfort für längere Touren bietet.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die KTM 1290 Super Adventure S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Moto Morini X Cape hingegen punktet mit einem gut abgestimmten Motor, der ausreichend Leistung für den Alltag und längere Touren bietet, aber nicht ganz mit der KTM mithalten kann. Hier zeigt sich, dass die KTM für sportliche Fahrerinnen und Fahrer die bessere Wahl ist, während die Moto Morini eher für entspannte Touren geeignet ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die KTM 1290 Super Adventure S eine Vielzahl fortschrittlicher Features, darunter ein vollfarbiges TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Die Moto Morini X Cape bietet ebenfalls moderne Technik, allerdings in etwas reduzierter Form. Hier zeigt sich, dass die KTM für Technikliebhaber die bessere Wahl ist, während die Moto Morini für Fahrer geeignet ist, die ein einfacheres Handling bevorzugen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Adventure S ist sportlich und agil, was sie besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert. Sie vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen und Kontrolle. Die Moto Morini X Cape hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten, das sich ideal für lange Strecken eignet. Hier zeigt sich, dass KTM für sportliche Fahrer und Moto Morini für Genussfahrer die bessere Wahl ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 1290 Super Adventure S ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Leistung. Die Moto Morini X Cape ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die nicht die höchste Leistung benötigen. Hier zeigt sich, dass die Moto Morini für preisbewusste Käuferinnen und Käufer die bessere Wahl ist.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die KTM 1290 Super Adventure S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und agiles Handling legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine Vielzahl moderner Features. Die Moto Morini X Cape hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein will, wird mit der KTM glücklich, während für entspannte Touren die Moto Morini die bessere Wahl ist.