KTM
1290 Super Adventure S
Suzuki
GSX-S 1000 GX
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 17.400 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
- Motor der Extraklasse
- Sound zum Niederknien
- Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
- technisch volle Hütte
- tourentauglicher Supersportler
- Kraftund Fahrspaß ohne Ende
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- Blinker nicht automatisch rückstellend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.290 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 305 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX
Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-)
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KTM 1290 Super Adventure S vs. Suzuki GSX-S 1000 GX - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Adventure oder Sport? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Adventure S und die Suzuki GSX-S 1000 GX unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S präsentiert sich mit einem robusten und zugleich sportlichen Design. Sie strahlt Abenteuerlust aus und ist für lange Touren konzipiert. Der hohe Lenker und die aufrechte Sitzposition bieten vor allem auf längeren Touren Komfort.
Im Gegensatz dazu zeigt sich die Suzuki GSX-S 1000 GX mit einem aggressiveren, sportlichen Look. Die tiefere Sitzposition und der schmale Lenker sorgen für ein dynamisches Fahrverhalten und eine sportliche Ergonomie, die besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie ideal für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist linear und ermöglicht ein entspanntes Fahren, auch wenn es mal etwas härter zur Sache geht.
Die Suzuki GSX-S 1000 GX hingegen verfügt über einen leistungsstarken V4-Motor, der für seine hohe Drehzahl und sportliche Agilität bekannt ist. Sie bietet eine direkte Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl, besonders auf der Straße. Die GSX-S ist perfekt für alle, die Geschwindigkeit und Agilität suchen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die KTM 1290 Super Adventure S einiges zu bieten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Erwähnenswert sind auch das Kurven-ABS und die Traktionskontrolle, die besonders auf unebenem Terrain von Vorteil sind.
Die Suzuki GSX-S 1000 GX bietet ebenfalls eine moderne Ausstattung, der Fokus liegt jedoch mehr auf der sportlichen Performance. Das Display ist übersichtlich und die Fahrmodi sind einfach zu bedienen. Die Elektronik ist weniger umfangreich, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die ein direktes Fahrgefühl bevorzugen, von Vorteil sein kann.
Fahrverhalten und Handling
Die KTM 1290 Super Adventure S überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie meistert Unebenheiten mit Leichtigkeit und bietet ein hohes Maß an Komfort. Die Federung ist einstellbar, was für unterschiedliche Fahrbedingungen von Vorteil ist.
Die Suzuki GSX-S 1000 GX hingegen punktet mit agilem Handling und sportlichem Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und gibt ein direktes Feedback. Die Federung ist straffer, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf langen Touren aber etwas anstrengend sein kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die KTM 1290 Super Adventure S ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung für längere Touren. Die Suzuki GSX-S 1000 GX ist preislich attraktiver und richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der KTM 1290 Super Adventure S und der Suzuki GSX-S 1000 GX hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer ein komfortables Adventure-Bike sucht, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt, findet in der KTM 1290 Super Adventure S einen treuen Begleiter. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung, viel Komfort und ist perfekt für lange Touren.
Beide Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.