KTM
1290 Super Adventure S
Suzuki
V-Strom 800 DE
UVP | 21.599 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 11.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reichlich Power
- üppige Ausstattung
- gute Bedienbarkeit
- guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
- gelungene Deitails
- reichlich Zubeör verfügbar
- hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
- etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
- für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 849-869 | mm |
Höhe | 1.520 | mm |
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.345 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 855-885 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 160 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 455 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Semi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Druckguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm | |
Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 54H | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.
Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
Fazit
Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!
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KTM 1290 Super Adventure S vs. Suzuki V-Strom 800 DE: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die KTM 1290 Super Adventure S und die Suzuki V-Strom 800 DE ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? In diesem Vergleich beleuchten wir die Stärken und Schwächen der beiden Modelle, um dir die Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Adventure S besticht durch ihr aggressives Design und die markanten Linien, die sofort ins Auge fallen. Sie vermittelt das Gefühl von Kraft und Abenteuer. Die Sitzposition ist sportlich und komfortabel zugleich, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki V-Strom 800 DE etwas konservativer, aber dennoch ansprechend gestaltet. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, mit einer aufrechten Sitzposition, die ein entspanntes Fahren fördert.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einem echten Kraftpaket, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen hat einen etwas kleineren Motor, der aber für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreichend Leistung bietet. Sie ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihr geschmeidiges Fahrverhalten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht.
Fahrwerk und Handling
Die KTM 1290 Super Adventure S verfügt über ein hoch entwickeltes Fahrwerk, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Performance bietet. Das Handling ist präzise und lässt den Fahrer auch in anspruchsvollen Situationen die Kontrolle behalten. Auch die Suzuki V-Strom 800 DE hat ein gutes Fahrwerk, das Komfort und Stabilität bietet, aber nicht ganz die sportliche Note der KTM erreicht. Sie ist ideal für entspannte Touren und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Kontrolle.
Ausstattung und Technik
Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Suzuki V-Strom 800 DE bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, verzichtet aber auf einige der fortschrittlicheren Technologien. Sie punktet aber auch mit einer benutzerfreundlichen Bedienung und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die KTM 1290 Super Adventure S ist in der Regel teurer als die Suzuki V-Strom 800 DE, was sich in der höheren Leistung und der umfangreicheren Ausstattung widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, ist die KTM eine ausgezeichnete Wahl. Die Suzuki hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für alle, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Adventure S als auch die Suzuki V-Strom 800 DE ihre Stärken und Schwächen haben. Die KTM ist das richtige Bike für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, sportliches Handling und modernste Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind. Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Touren suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ein vielseitiges Adventure Bike suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.