KTM

KTM
1290 Super Adventure S

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 21.599 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Schnell und mühelos viele Kilometer abspulen
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Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • reichlich Power
  • üppige Ausstattung
  • gute Bedienbarkeit
  • guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
  • gelungene Deitails
  • reichlich Zubeör verfügbar
Kontra:
  • hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
  • etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
  • für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.560mm
Länge2.250mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 849-869 mm
Höhe1.520mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung160 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment138 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite404km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenSemi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenDruckguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR19
Reifen hinten170/60 ZR17
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.

Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 18.495 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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KTM 1290 Super Adventure S vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro

Wenn es um Abenteuer-Motorräder geht, stehen die KTM 1290 Super Adventure S und die Triumph Tiger 900 Rally Pro ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Features und Technologien, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren und Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Adventure S besticht durch ihr aggressives Design und ihre markante Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Leistung und Abenteuer. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Tiger 900 Rally Pro etwas traditioneller, aber dennoch modern gestaltet. Die Ergonomie ist hervorragend und die Sitzhöhe verstellbar, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einem echten Kraftpaket, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen hat einen etwas kleineren, aber dennoch leistungsstarken Dreizylindermotor. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und ist vor allem im Gelände sehr handlich. Hier zeigt sich, dass die Tiger 900 Rally Pro für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die eine ausgewogene Balance zwischen Straße und Gelände suchen.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die KTM 1290 Super Adventure S bietet ein umfangreiches Paket an Elektronik, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften sorgen für Sicherheit und Kontrolle, besonders in herausfordernden Situationen. Auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein benutzerfreundliches TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Ausstattung ist insgesamt sehr hochwertig, wobei die KTM bei der Elektronik einen kleinen Vorteil hat.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 1290 Super Adventure S bietet ein sportliches Fahrgefühl, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist agil und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie besonders für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen punktet mit ihrer Stabilität und dem komfortablen Fahrwerk. Sie ist ideal für lange Touren und bietet auch im Gelände ein hohes Maß an Kontrolle und Komfort. Hier zeigt sich, dass die Tiger 900 Rally Pro besonders für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die Wert auf ein entspanntes Fahrgefühl legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es einige Unterschiede. Die KTM 1290 Super Adventure S ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreichere Ausstattung und mehr Leistung. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen ist etwas günstiger und bietet ein hervorragendes Gesamtpaket, das für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv ist. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Leistung oder Preis.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Entscheidung zwischen der KTM 1290 Super Adventure S und der Triumph Tiger 900 Rally Pro hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die eine leistungsstarke Maschine suchen, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet einen aggressiven Look und beeindruckende Technik, die das Abenteuergefühl verstärkt. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die ein ausgewogenes Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine benutzerfreundliche Ausstattung. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich und kraftvoll oder komfortabel und vielseitig.

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