KTM

KTM
1290 Super Adventure S

Yamaha

Yamaha
R3

UVP 21.599 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Schnell und mühelos viele Kilometer abspulen
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Was kann der Bonsai-Supersportler?
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Pro und Kontra

Pro:
  • reichlich Power
  • üppige Ausstattung
  • gute Bedienbarkeit
  • guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
  • gelungene Deitails
  • reichlich Zubeör verfügbar
Kontra:
  • hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
  • etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
  • für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.560mm
Länge2.250mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 849-869 mm
Höhe1.520mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung160 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment138 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite404km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenSemi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenDruckguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR19
Reifen hinten170/60 ZR17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.

Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 18.495 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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KTM 1290 Super Adventure S vs. Yamaha R3 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die sich in Leistung, Design und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei sehr unterschiedliche Vertreter sind die KTM 1290 Super Adventure S und die Yamaha R3. Während die KTM für Abenteuer und lange Touren konzipiert ist, zielt die Yamaha auf sportliche Fahrerlebnisse ab. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Bike am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Adventure S besticht durch ihr robustes und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem komfortablen Fahrwerk ist sie ideal für lange Strecken und unbefestigte Wege. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben. Als sportliches Leichtgewicht präsentiert sich dagegen die Yamaha R3. Das aggressive Design und die tiefe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Geschwindigkeit und Agilität. Die R3 ist perfekt für kurvige Strecken und bietet eine sportliche Sitzposition, die jedoch auf längeren Touren weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie eignet sich nicht nur für die Straße, sondern auch für Abenteuer im Gelände. Der Motor liefert ein hohes Drehmoment, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die Yamaha R3 hingegen verfügt über einen sportlichen Paralleltwin, der für ihre Klasse respektable Fahrleistungen bietet. Sie ist wendig und reaktionsschnell, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Während die KTM auf Vielseitigkeit setzt, punktet die Yamaha mit Sportlichkeit und Agilität.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Adventure S ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl lange Autobahnfahrten als auch anspruchsvolle Geländestrecken mit Bravour. Die Federung ist einstellbar und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Yamaha R3 hingegen bietet ein agiles Handling, das vor allem in Kurven begeistert. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf engen Straßen zum Vergnügen macht. Während die KTM für lange Reisen und Abenteuer geeignet ist, ist die R3 die perfekte Wahl für sportliche Fahrten und den täglichen Gebrauch.

Ausstattung und Technik

Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Yamaha R3 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Sie verfügt über ein digitales Display und Basisfunktionen, die für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausreichen. Während die KTM mit ihrer umfangreichen Technik punktet, bietet die R3 ein unkompliziertes und direktes Fahrerlebnis.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Yamaha R3 klar die Nase vorn. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch hervorragende Leistung für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die KTM 1290 Super Adventure S ist teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Vielseitigkeit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Abenteuer und Komfort legen, kann sich die Investition in eine KTM lohnen. Die R3 hingegen ist ideal für Einsteiger und sportliche Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 1290 Super Adventure S und die Yamaha R3 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die KTM ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer abseits der Straße suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine umfangreiche Ausstattung. Die Yamaha R3 hingegen ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Für Einsteiger oder sportlich orientierte Fahrer ist die R3 die bessere Wahl, während erfahrene Fahrer, die Abenteuer und Vielseitigkeit schätzen, mit der KTM 1290 Super Adventure S bestens bedient sind.

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