KTM

KTM
1290 Super Adventure S

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 21.599 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Schnell und mühelos viele Kilometer abspulen
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Pro und Kontra

Pro:
  • reichlich Power
  • üppige Ausstattung
  • gute Bedienbarkeit
  • guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
  • gelungene Deitails
  • reichlich Zubeör verfügbar
Kontra:
  • hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
  • etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
  • für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.560mm
Länge2.250mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 849-869 mm
Höhe1.520mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung160 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment138 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite404km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenSemi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenDruckguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR19
Reifen hinten170/60 ZR17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.

Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 18.495 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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KTM 1290 Super Adventure S vs. Yamaha XSR 700 XTribute

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die für unterschiedliche Ansprüche und Vorlieben entwickelt wurden. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 1290 Super Adventure S und die Yamaha XSR 700 XTribute gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Adventure S besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das ihren sportlichen Charakter unterstreicht. Mit ihrer hohen Sitzposition und den breiten Lenkergriffen bietet sie eine komfortable Ergonomie, die sowohl für lange Touren als auch für sportliche Fahrten geeignet ist. Die Yamaha XSR 700 XTribute dagegen hat einen klassischen Retro-Look, der an die Motorräder der 70er Jahre erinnert. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem kraftvollen 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrer, die auf der Autobahn oder in den Bergen viel Leistung brauchen. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen hat einen 689 ccm Paralleltwin, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch für ein agiles und spritziges Fahrverhalten sorgt. Die XSR 700 ist vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken sehr wendig.

Fahrverhalten und Handling

Die KTM 1290 Super Adventure S spielt ihre Stärken beim Fahrverhalten vor allem auf langen Strecken und in anspruchsvollem Gelände aus. Die fortschrittliche Federung und die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Bedingungen. Dafür punktet die Yamaha XSR 700 XTribute mit leichtem Handling und guter Wendigkeit, was sie zum idealen Begleiter im Stadtverkehr macht. Die XSR 700 fühlt sich in engen Kurven und auf kurzen Strecken besonders wohl.

Ausstattung und Technik

Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, ein Navigationssystem und verschiedene Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Yamaha XSR 700 XTribute bietet zwar weniger technische Spielereien, überzeugt aber mit einem übersichtlichen, bedienerfreundlichen Cockpit und einem klassischen Look, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Yamaha XSR 700 XTribute in der Regel günstiger als die KTM 1290 Super Adventure S. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen. Die KTM hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die überlegene Leistung in anspruchsvollen Fahrsituationen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die KTM 1290 Super Adventure S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Adventure-Bike suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und entspannte Touren suchen. Ihr klassisches Design und der niedrigere Preis machen sie besonders für Einsteiger und Retro-Fans attraktiv. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Abenteuerlust oder der Wunsch nach einem stylischen Retro-Bike - beide Modelle haben einiges zu bieten.

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