KTM

KTM
1290 Super Duke GT

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 22.499 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Die bequeme Interkontinental-Rakete aus Österreich im Test
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
  • Bäriger Motor
  • Reichhaltige Zubehörauswahl
  • Sehr gute Serienausstattung
  • Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Straffe Sitzbank
  • Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder, 4-Takt, 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung175 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment141 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite400km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 156)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!
 
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.349 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.500€
  • Baujahre: seit 2016
  • letztes Facelift: 2022
  • Farben: orange, orange & orange

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

MotorradTest.de auf YouTube

KTM 1290 Super Duke GT vs. Ducati Scrambler 1100 - Ein Vergleich der Top-Motorräder

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, aus einer Vielzahl von Modellen das richtige auszuwählen. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 1290 Super Duke GT und die Ducati Scrambler 1100 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke GT besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer markanten Frontpartie und dem schlanken Heck vermittelt sie sofort den Eindruck von Kraft und Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch komfortabel, was sie zum idealen Begleiter für längere Touren macht.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler 1100 in einem nostalgischen und lässigen Look. Sie kombiniert klassische Designelemente mit modernen Akzenten und spricht damit vor allem stilbewusste Fahrerinnen und Fahrer an. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einem kraftvollen 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von über 170 PS liefert. Mit ihrer Power ist sie sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen schnell und agil unterwegs. Die Fahrdynamik ist überragend und die KTM bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen hat einen 1079 ccm L-Twin Motor, der mit ca. 86 PS etwas weniger Leistung bietet. Das heißt aber nicht, dass die Scrambler weniger Spaß macht. Sie hat einen charakteristischen Sound und eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße zum Vergnügen macht. Die Scrambler ist perfekt für entspannte Touren und bietet eine hervorragende Wendigkeit, die im urbanen Umfeld von Vorteil ist.

Technik und Ausstattung

Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie verfügt über ein TFT-Farbdisplay, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System, das das Fahren sicherer macht. Die elektronische Dämpferverstellung sorgt dafür, dass die Fahrwerksabstimmung optimal an die jeweiligen Bedingungen angepasst werden kann.

Auch die Ducati Scrambler 1100 kommt mit einem ansprechenden Instrumentarium, allerdings in einem etwas einfacheren Format. Sie bietet Basisfunktionen, die für den Alltag ausreichen, aber nicht die gleiche technische Raffinesse wie die KTM. Die Scrambler setzt mehr auf ein puristisches Fahrerlebnis und weniger auf elektronische Spielereien.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Duke GT ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt auch bei hohen Geschwindigkeiten ein Gefühl von Kontrolle und Stabilität. Die Kombination aus Leistung und Technologie macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne mal die Grenzen austesten.Die Ducati Scrambler 1100 hingegen ist eher für entspannte Touren gedacht. Sie bietet ein angenehmes Fahrgefühl, bei dem man die Umgebung genießen kann, ohne sich um die Geschwindigkeit Gedanken machen zu müssen. Ihre Wendigkeit und die aufrechte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, während die KTM eher für längere Touren und sportliches Fahren geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 1290 Super Duke GT und die Ducati Scrambler 1100 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die KTM ist die richtige Wahl für alle, die Wert auf Leistung, sportliches Fahren und modernste Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße.Die Ducati Scrambler 1100 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen und Wert auf Design und Komfort legen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bei denen der Fahrspaß im Vordergrund steht. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙