KTM
1290 Super Duke GT
Ducati
Scrambler Icon
UVP | 22.499 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
- Bäriger Motor
- Reichhaltige Zubehörauswahl
- Sehr gute Serienausstattung
- Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- Straffe Sitzbank
- Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2-Zylinder, 4-Takt, 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 175 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 141 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 156)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.
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KTM 1290 Super Duke GT vs. Ducati Scrambler Icon: Ein Motorradvergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Duke GT und die Ducati Scrambler Icon unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Duke GT präsentiert sich als sportlicher Tourer mit einem aggressiven Design, das sofort ins Auge fällt. Ihre Linienführung und die markante Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Look. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was den Komfort erhöht.
Im Gegensatz dazu besticht die Ducati Scrambler Icon durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem minimalistischen Design spricht sie vor allem Fans des Retro-Stils an. Die niedrigere Sitzhöhe macht sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich. Die Ergonomie ist auf entspanntes Fahren in der Stadt ausgelegt.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen sorgt. Sie ist ideal für sportliches Fahren und bietet eine hervorragende Beschleunigung. Die Fahrdynamik ist sportlich und agil, was sie zu einem echten Vergnügen für geübte Fahrerinnen und Fahrer macht.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen hat einen kleineren, aber dennoch spritzigen Motor, der für den Stadtverkehr und entspannte Ausfahrten konzipiert ist. Die Leistung ist ausreichend, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, aber nicht so überwältigend wie bei der KTM. Ihre Stärken liegen im Fahrgefühl und im Handling.
Technologie und Ausstattung
Technologisch ist die KTM 1290 Super Duke GT auf dem neuesten Stand. Sie bietet eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Ausstattung macht sie nicht nur sicherer, sondern auch vielseitiger für unterschiedliche Fahrbedingungen.
Die Ducati Scrambler Icon bietet ebenfalls einige technische Annehmlichkeiten, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Die Optik ist klassisch, die Ausstattung auf das Wesentliche reduziert. Das kann puristische Fahrer ansprechen, die Wert auf Einfachheit legen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Duke GT ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten eine hohe Stabilität. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen punktet mit ihrer Wendigkeit. Sie ist leicht und lässt sich im Stadtverkehr mühelos manövrieren. Auch auf kurvigen Landstraßen spielt sie ihre Stärken aus, wenn auch nicht ganz so stabil wie die KTM. Die Scrambler ist ideal für entspannte Ausflüge und kurze Strecken.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die KTM 1290 Super Duke GT ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und kurvenreiche Strecken.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen lässigen, retro-inspirierten Stil bevorzugen und vor allem in der Stadt unterwegs sind. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist perfekt für kurze Ausflüge und Alltagsfahrten.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.