KTM
1290 Super Duke GT
Honda
CB 650 R
UVP | 22.499 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 9.000 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
- Bäriger Motor
- Reichhaltige Zubehörauswahl
- Sehr gute Serienausstattung
- Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- Straffe Sitzbank
- Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
- E-Clutch funktioniert super
- typischer Vierzylinder Character
- bissiger Sound
- ausgereiftes Motorrad, alles hat Hand und Fuß
- Fahrwerk und Bremsen top
- auch ohne E-Clutch verfügbar
- E-Clutch optisch 1b
- keine Fahrmodi
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 203 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2-Zylinder, 4-Takt, 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 175 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 141 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 156)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.
Fazit
Die neue Honda CB 650 R mit E-Clutch ist ein besonderes Bike. Zum Einen wegen der neuartigen Kupplungshilfe, zum Anderen, weil sie mit einen 4-Zylinder-Motor ausgestattet ist. Sie fährt sich klasse, ist einfach zu handeln und eignet sich daher auch für nicht ganz so erfahrene Biker. Das moderne Display gefällt uns ebenfalls besser als das Alte, insofern hat das Update für durchaus 2024 Sinn gemacht. Im Vordergrund steht bei alledem aber immer noch der Fahrspaß, den auch schon die Vorgängerin ohne E-Clutch bieten konnte. Tolles Motorrad! Sie ist übrigens auch ohne E-Clutch für 8.800 Euro erhältlich.Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Dort steht die CB 650 R mit E-Clutch als Vorführer bereit. Wir raten Euch zur Probefahrt, damit ihr feststellen könnt, wie gut die neue E-Clutch funzt. Viel Spaß!
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KTM 1290 Super Duke GT vs. Honda CB 650 R - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: KTM oder Honda? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Duke GT und die Honda CB 650 R unter die Lupe. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Duke GT präsentiert sich als kraftvoller Sporttourer mit einem aggressiven Design, das die sportliche DNA von KTM widerspiegelt. Sie ist auf Langstreckentauglichkeit ausgelegt und bietet eine komfortable Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 650 R ein Naked Bike, das durch sein minimalistisches und modernes Design besticht. Ihre aufrechte Sitzposition und die schmale Bauweise machen sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge.
Leistung und Motor
Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einem 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Ihre Leistung sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis, vor allem auf der Autobahn oder bei sportlicher Fahrweise. Die Honda CB 650 R wiederum hat einen 649-cm³-V4-Motor, der eine sanfte und lineare Leistungsentfaltung bietet. Während die KTM für ihre kraftvolle Beschleunigung bekannt ist, punktet die Honda mit Agilität und Wendigkeit im Stadtverkehr.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die KTM 1290 Super Duke GT ihre Stärken auf kurvigen Landstraßen und Autobahnen. Sie bietet ein stabiles und präzises Handling, das durch die fortschrittliche Fahrwerkstechnik unterstützt wird. Die Honda CB 650 R hingegen ist leichter und agiler, was sie besonders wendig macht. Sie eignet sich hervorragend für enge Kurven und Stadtfahrten, bei denen schnelle Richtungswechsel gefragt sind.
Komfort und Ausstattung
Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit zahlreichen Komfortmerkmalen ausgestattet, darunter eine verstellbare Sitzhöhe, beheizte Griffe und ein großes TFT-Display. Diese Ausstattung macht sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren. Die Honda CB 650 R bietet zwar weniger Komfortmerkmale, überzeugt dafür aber mit einem sportlichen Cockpit und einer ergonomischen Sitzposition, die für kurze bis mittellange Touren geeignet ist.
Technik und Sicherheit
In Sachen Technik hat die KTM 1290 Super Duke GT die Nase vorn. Sie bietet moderne Fahrhilfen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Honda CB 650 R verfügt über ein einfacheres, aber wirksames ABS-System. Sie richtet sich eher an Fahrerinnen und Fahrer, die unkomplizierten Fahrspaß suchen.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die KTM 1290 Super Duke GT ist in der Anschaffung teurer und kann aufgrund ihrer komplexen Technik auch höhere Wartungskosten verursachen. Die Honda CB 650 R ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die KTM 1290 Super Duke GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen und gerne längere Strecken zurücklegen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für sportliche Touren. Die Honda CB 650 R wiederum ist die beste Wahl für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Ihr sportliches Design und ihre Agilität machen sie zu einem idealen Begleiter für kurze Ausflüge und den Alltagsverkehr. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.