KTM

KTM
1290 Super Duke GT

Honda

Honda
VFR 800

UVP 22.499 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Die bequeme Interkontinental-Rakete aus Österreich im Test
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
  • Bäriger Motor
  • Reichhaltige Zubehörauswahl
  • Sehr gute Serienausstattung
  • Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Straffe Sitzbank
  • Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder, 4-Takt, 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung175 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment141 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite400km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 156)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!
 
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.349 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.500€
  • Baujahre: seit 2016
  • letztes Facelift: 2022
  • Farben: orange, orange & orange

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KTM 1290 Super Duke GT vs. Honda VFR 800

Wenn es um die Wahl des perfekten Sporttourers geht, stehen die KTM 1290 Super Duke GT und die Honda VFR 800 oft im Mittelpunkt. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik, sprechen aber unterschiedliche Fahrerbedürfnisse an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke GT besticht durch ihr aggressives Design und die markante Linienführung, die den sportlichen Charakter unterstreicht. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel. Die Honda VFR 800 hat dagegen ein klassischeres Erscheinungsbild mit eleganten Rundungen und einem etwas zurückhaltenderen Look. Die Ergonomie der VFR 800 ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Reisende macht.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Leistung bekannt ist. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt. Die Honda VFR 800 wiederum hat einen V4-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und Zuverlässigkeit geschätzt wird. Während die KTM bei der brachialen Leistung überlegen ist, bietet die VFR eine gleichmäßige Kraftentfaltung, die für viele Fahrer angenehmer ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 1290 Super Duke GT ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl der Kontrolle, das besonders auf kurvigen Strecken geschätzt wird. Dafür bietet die VFR 800 ein stabiles Fahrverhalten, das sich vor allem auf langen Strecken bemerkbar macht. Sie ist weniger agil als die KTM, bietet aber eine hervorragende Stabilität und ein angenehmes Fahrgefühl, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Honda VFR 800 die Nase vorn. Der Sattel ist gut gepolstert und die Windschutzscheibe bietet wirksamen Schutz vor Wind und Wetter. Die KTM 1290 Super Duke GT ist ebenfalls komfortabel, aber die sportliche Sitzposition kann auf langen Strecken ermüdend sein. Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die KTM bietet jedoch zusätzliche Features wie ein vollfarbiges TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die KTM 1290 Super Duke GT ist in der Regel teurer als die Honda VFR 800, was sich in der hochwertigen Ausstattung und der überlegenen Leistung widerspiegelt. Die VFR 800 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne die höchsten Leistungsansprüche zu stellen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Duke GT als auch die Honda VFR 800 ihre Stärken und Schwächen haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen und gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Sie bietet aufregende Fahrdynamik und moderne Technik, die das Fahrerlebnis bereichern. Die Honda VFR 800 ist die bessere Wahl für diejenigen, die Komfort und Zuverlässigkeit auf langen Strecken suchen. Sie ist perfekt für die Reise und bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, das auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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