KTM

KTM
1290 Super Duke GT

KTM

KTM
390 Duke

UVP 22.499 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 6.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
Die bequeme Interkontinental-Rakete aus Österreich im Test
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Was ist neu am 2024er Modell der KTM 390 Duke?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
  • Bäriger Motor
  • Reichhaltige Zubehörauswahl
  • Sehr gute Serienausstattung
  • Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Straffe Sitzbank
  • Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
Pro:
  • sehr gute technische Ausstattung
  • modernes Cockpit
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit erstaunlich viel Druck
Kontra:
  • für größere Fahrer etwas zu klein
  • Sound könnte deftiger sein
  • Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht165kg
Radstand1.367mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 800-820 mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder, 4-Takt, 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum399ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung175 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment141 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite400km
Leistung45 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt13Liter
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 156)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartGitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 17 Zoll
Reifen hinten150/60 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!
 
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.349 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.500€
  • Baujahre: seit 2016
  • letztes Facelift: 2022
  • Farben: orange, orange & orange

Fazit

Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.299 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 3.750€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Blau

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KTM 1290 Super Duke GT vs. KTM 390 Duke - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Duke GT und die KTM 390 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke GT besticht durch ihr sportlich-aggressives Design, das sofort ins Auge fällt. Sie ist als Sporttourer konzipiert und bietet eine komfortable Sitzposition für lange Fahrten. Im Gegensatz dazu ist die KTM 390 Duke ein Naked Bike, das mit einem minimalistischen und modernen Look überzeugt. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht so aufrecht wie bei der Super Duke GT, was sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge macht.

Leistung und Motor

Die 1290 Super Duke GT ist mit einem kraftvollen 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Drehmoment sorgt. Sie bietet eine hervorragende Beschleunigung und kann auch auf der Autobahn glänzen. Die KTM 390 Duke hingegen hat einen 373 ccm Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch agil und spritzig ist. Das macht die 390 Duke perfekt für Einsteiger und den Stadtverkehr, wo Wendigkeit und Handling entscheidend sind.

Fahrverhalten und Handling

Die Super Duke GT überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten und ihre Fähigkeit, auch in Kurven präzise zu agieren. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort und Sportlichkeit ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für längere Touren macht. Die KTM 390 Duke hingegen ist leicht und wendig, was sie besonders im urbanen Umfeld und in engen Kurven zum Vergnügen macht. Sie vermittelt ein direktes Feedback und ist sehr handlich, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein großer Vorteil ist.

Technik und Ausstattung

Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Ausstattung macht sie zu einem technologischen Highlight in der Sporttourer-Klasse. Auch die 390 Duke verfügt über ein TFT-Display, allerdings in einem einfacheren Format und mit weniger Fahrmodi. Dennoch ist sie mit nützlichen Features wie LED-Beleuchtung und einem soliden ABS ausgestattet, was sie zu einem attraktiven Angebot im Naked-Bike-Segment macht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die KTM 1290 Super Duke GT die Nase vorn. Ihr ergonomisches Design und die Möglichkeit, auch längere Strecken ermüdungsfrei zurückzulegen, machen sie zur perfekten Wahl für Tourenfahrer. Die 390 Duke hingegen ist ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge, bei denen es nicht so sehr auf Komfort ankommt. Sie ist leicht und einfach zu handhaben, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für den Alltag macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 390 Duke ist deutlich günstiger als die 1290 Super Duke GT, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die Super Duke GT hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die überlegene Leistung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Duke GT als auch die KTM 390 Duke ihre Vorzüge haben. Die 1290 Super Duke GT ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein unvergleichliches Fahrvergnügen. Auf der anderen Seite ist die KTM 390 Duke eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für den Alltagsgebrauch. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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