KTM
1290 Super Duke GT
KTM
690 Enduro R
| UVP | 22.499 € | |
| Baujahr | von 2016 bis 2025~ | |
| UVP | 12.499 € | |
| Baujahr | von 2009 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
- Bäriger Motor
- Reichhaltige Zubehörauswahl
- Sehr gute Serienausstattung
- Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- Straffe Sitzbank
- Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
- leicht und wendig
- für Gelände und Straße (und Reise)
- kräftiger Einzylinder mit Charakter
- erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
- voll einstellbares Fahrwerk
- wertige Details
- famoser QuickShifter
- spartanisches Display
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 234 | kg |
| Radstand | 1.482 | mm |
| Radstand | 1.482 | mm |
| Sitzhöhe: | 835 | mm |
| Gewicht | 156 | kg |
| Radstand | 1.502 | mm |
| Radstand | 1.502 | mm |
| Sitzhöhe: | 910 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | V2-Zylinder, 4-Takt, 75° | |
| Hubraum | 1.301 | ccm |
| Hub | 71 | mm |
| Bohrung | 108 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
| Hubraum | 693 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 105 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 175 PS bei 9.750 U/Min | |
| Drehmoment | 141 NM bei 7.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 260 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 400 | km |
| Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
| Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 160 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 156)mm | |
| Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm | |
| Federung hinten | WP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 21 Zoll 90mm | |
| Reifen hinten | 18 Zoll 140mm | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.
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KTM 1290 Super Duke GT vs. KTM 690 Enduro R - Der ultimative Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und bietet für jeden Geschmack das passende Modell. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 1290 Super Duke GT und die KTM 690 Enduro R gegenüber. Beide Motorräder stammen aus dem Hause KTM und haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Duke GT besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Sie ist als Sporttourer konzipiert und bietet eine komfortable Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was sie ideal für längere Touren macht.
Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 Enduro R ein echtes Offroad-Motorrad. Ihr Design ist funktional und auf das Wesentliche reduziert. Die hohe Sitzposition und der schmale Rahmen ermöglichen eine hervorragende Kontrolle im Gelände. Allerdings kann die Sitzposition auf langen Straßenfahrten etwas unbequem werden.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die KTM 1290 Super Duke GT die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Ihr Fahrverhalten ist sportlich und präzise, was sie zu einem Genuss auf kurvenreichen Straßen macht.
Die KTM 690 Enduro R hingegen ist auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt. Ihr Einzylinder-Motor liefert genügend Power für Offroad-Abenteuer, während ihr geringes Gewicht und die lange Federung sie perfekt für unbefestigte Wege machen. Auch in der Stadt zeigt sie sich als wendiger Begleiter.
Technik und Ausstattung
Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie verfügt über ein TFT-Farbdisplay, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ausstattung ist auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt.
Die KTM 690 Enduro R bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit Robustheit und einfacher Bedienung. Sie ist für den Einsatz im Gelände konzipiert und verzichtet auf unnötigen Schnickschnack. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer suchen und sich nicht von der Technik ablenken lassen wollen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Die KTM 1290 Super Duke GT ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliche Fahrten auf der Straße.
Die KTM 690 Enduro R hingegen ist ideal für Offroad-Enthusiasten und Abenteuerlustige. Sie bietet die nötige Agilität und Robustheit, um auch abseits befestigter Straßen zu glänzen. Wer gerne im Gelände unterwegs ist und eine unkomplizierte Maschine sucht, findet in der 690 Enduro R einen treuen Begleiter.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt also stark von den individuellen Bedürfnissen und dem bevorzugten Fahrstil ab. Egal ob auf der Straße oder im Gelände, KTM bietet für jeden das passende Motorrad.
Die KTM 690 Enduro R ist ein echtes Offroad-Motorrad.