KTM

KTM
1290 Super Duke GT

Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GX

UVP 22.499 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 17.400 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Die bequeme Interkontinental-Rakete aus Österreich im Test
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Crossover der Extraklasse aus Japan
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Pro und Kontra

Pro:
  • Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
  • Bäriger Motor
  • Reichhaltige Zubehörauswahl
  • Sehr gute Serienausstattung
  • Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Straffe Sitzbank
  • Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
Pro:
  • Motor der Extraklasse
  • Sound zum Niederknien
  • Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
  • technisch volle Hütte
  • tourentauglicher Supersportler
  • Kraftund Fahrspaß ohne Ende
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • Blinker nicht automatisch rückstellend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht232kg
Radstand1.470mm
Länge2.150mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.290mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder, 4-Takt, 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung175 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment141 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite400km
Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite305km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 156)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenSHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!
 
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.349 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.500€
  • Baujahre: seit 2016
  • letztes Facelift: 2022
  • Farben: orange, orange & orange

Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX

Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-) 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.400€
  • Verfügbarkeit: seit  02/2024
  • Farben: blau, schwarz, grün

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KTM 1290 Super Duke GT vs. Suzuki GSX-S 1000 GX - Sporttourer im Vergleich

In der Welt der Sporttourer gibt es zahlreiche Modelle, die sich durch Leistung, Komfort und Technik auszeichnen. Zwei der aufregendsten Vertreter dieser Kategorie sind die KTM 1290 Super Duke GT und die Suzuki GSX-S 1000 GX. Beide Motorräder bieten viel Fahrspaß, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle und hilft, das passende Bike zu finden.

Design und Ergonomie

Das Design der KTM 1290 Super Duke GT ist aggressiv und sportlich, was sich in der markanten Linienführung und der auffälligen Farbgebung widerspiegelt. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was den Komfort erhöht. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GSX-S 1000 GX etwas klassischer gestaltet, wirkt aber ebenfalls sportlich. Sitzhöhe und Ergonomie sind für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, wobei die GSX-S etwas sportlicher ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet. Die KTM 1290 Super Duke GT bietet eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, was sie zu einem echten Kraftpaket macht. Die Suzuki GSX-S 1000 GX hingegen hat einen etwas kleineren Motor, der aber ebenfalls sehr leistungsstark ist. In der Praxis zeigt sich, dass die KTM bei Beschleunigung und Topspeed überlegen ist, während die Suzuki mit ihrem agilen Handling punktet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Duke GT ist stabil und präzise, was besonders bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven von Vorteil ist. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf unebenen Straßen zu Lasten des Komforts gehen kann. Die Suzuki GSX-S 1000 GX hingegen bietet ein agiles Handling und eine sehr gute Rückmeldung, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich die Stärke der GSX-S, die sich spielerisch durch enge Kurven bewegt.

Ausstattung und Technik

Technisch sind beide Motorräder gut ausgestattet. Die KTM 1290 Super Duke GT bietet zahlreiche elektronische Helfer, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes TFT-Display. Diese Merkmale erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort erheblich. Auch die Suzuki GSX-S 1000 GX hat einige technische Highlights zu bieten, allerdings sind die elektronischen Systeme nicht ganz so umfangreich wie bei der KTM. Dennoch bietet sie eine solide Ausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer mehr als ausreichend ist.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die KTM 1290 Super Duke GT die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen ihn zum idealen Begleiter für lange Touren. Die Windschutzscheibe bietet zusätzlichen Schutz vor Wind und Wetter. Auch die Suzuki GSX-S 1000 GX ist für längere Touren geeignet, allerdings kann die sportliche Sitzposition auf Dauer etwas anstrengend werden. Für den Alltag ist die GSX-S jedoch sehr gut geeignet, da sie leicht und wendig ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die KTM 1290 Super Duke GT ist ideal für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß. Die Suzuki GSX-S 1000 GX hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man die Kraft der KTM oder die Agilität der Suzuki bevorzugt, beide Bikes bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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