KTM

KTM
1290 Super Duke GT

Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

UVP 22.499 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
Die bequeme Interkontinental-Rakete aus Österreich im Test
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Da kommt was auf uns zu
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Pro und Kontra

Pro:
  • Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
  • Bäriger Motor
  • Reichhaltige Zubehörauswahl
  • Sehr gute Serienausstattung
  • Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Straffe Sitzbank
  • Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder, 4-Takt, 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung175 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment141 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite400km
Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 156)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!
 
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.349 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.500€
  • Baujahre: seit 2016
  • letztes Facelift: 2022
  • Farben: orange, orange & orange

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

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KTM 1290 Super Duke GT vs. Triumph Rocket 3 GT - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die KTM 1290 Super Duke GT und die Triumph Rocket 3 GT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Technik gegenübergestellt.

Leistung und Antrieb

Die KTM 1290 Super Duke GT ist bekannt für ihren kraftvollen V2-Motor, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Die Beschleunigung ist spritzig und macht jede Fahrt zu einem aufregenden Erlebnis. Im Gegensatz dazu verfügt die Triumph Rocket 3 GT über einen massiven Dreizylindermotor, der nicht nur hohe Leistung, sondern auch ein unvergleichliches Drehmoment liefert. Das macht die Rocket 3 zu einem echten Kraftpaket, das vor allem im unteren Drehzahlbereich beeindruckt.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die KTM 1290 Super Duke GT ein echtes Sportmotorrad. Sie bietet ein agiles Handling und eine hervorragende Straßenlage, die es dem Fahrer ermöglicht, auch in Kurven präzise zu manövrieren. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und gibt ein direktes Feedback. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Rocket 3 GT eher auf Komfort ausgelegt. Die entspannte Sitzposition und die weiche Federung sorgen auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings kann das Handling der Rocket 3 in engen Kurven etwas träger wirken, was auf das höhere Gewicht zurückzuführen ist.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die KTM 1290 Super Duke GT bietet eine sportliche Sitzposition, die für kurze Strecken ideal ist, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann. Die Sitzbank ist gut gepolstert, aber die aggressive Sitzposition kann auf Dauer ermüdend sein. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen überzeugt mit einer entspannten Sitzposition und einer breiten, komfortablen Sitzbank, die auch auf langen Touren für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Fußrasten sind so positioniert, dass sie eine entspannte Sitzposition ermöglichen, was besonders für Cruiser-Fans von Vorteil ist.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die KTM 1290 Super Duke GT eine Fülle an modernen Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen. Die Triumph Rocket 3 GT ist außerdem mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein großes TFT-Display, das eine Vielzahl von Informationen liefert. Zudem bietet sie eine große Auswahl an Fahrassistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Fazit

Beide Motorräder, die KTM 1290 Super Duke GT und die Triumph Rocket 3 GT, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM 1290 Super Duke GT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr sportliches Fahrverhalten und ihr direktes Ansprechverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die Adrenalin lieben.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Mit ihrem beeindruckenden Drehmoment und der komfortablen Sitzposition ist sie perfekt für lange Touren und Cruiser-Fans. Die Rocket 3 bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt überzeugt.

Die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Bikes haben das Potenzial für unvergessliche Fahrmomente.

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