KTM

KTM
1290 Super Duke GT

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 22.499 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Die bequeme Interkontinental-Rakete aus Österreich im Test
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
  • Bäriger Motor
  • Reichhaltige Zubehörauswahl
  • Sehr gute Serienausstattung
  • Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Straffe Sitzbank
  • Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder, 4-Takt, 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung175 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment141 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite400km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 156)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!
 
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.349 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.500€
  • Baujahre: seit 2016
  • letztes Facelift: 2022
  • Farben: orange, orange & orange

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KTM 1290 Super Duke GT vs. Triumph Scrambler 900: Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Duke GT und die Triumph Scrambler 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke GT präsentiert sich als sportlicher Tourer mit einem aggressiven Design, das sofort ins Auge fällt. Linienführung und Farbgebung strahlen Dynamik aus und vermitteln ein Gefühl von Geschwindigkeit. Im Vergleich dazu hat die Triumph Scrambler 900 einen klassischen, retro-inspirierten Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der Scrambler sorgen für eine entspannte Sitzposition, während die Super Duke GT mit ihrer sportlichen Ergonomie für schnelle Kurvenfahrten ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Ihre Leistung ermöglicht schnelles und agiles Fahren sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvenreichen Landstraßen. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Scrambler 900 einen weniger leistungsstarken, aber dennoch soliden Motor, der für entspanntes Cruisen und gelegentliche Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Während die Super Duke GT ideal für Geschwindigkeitsliebhaber ist, spricht die Scrambler eher Fahrer an, die das Abenteuer abseits der Straße suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 1290 Super Duke GT ist präzise und reaktionsschnell, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren macht. Federung und Bremsen sind auf Höchstleistung ausgelegt und bieten ein hohes Maß an Kontrolle und Sicherheit. Die Triumph Scrambler 900 hingegen bietet ein sanfteres Fahrgefühl, das sich perfekt für entspannte Touren eignet. Die Kombination aus breiten Reifen und hoher Sitzposition sorgt für ein gutes Gefühl auf unbefestigten Wegen, während die Super Duke GT auf Asphalt glänzt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die KTM 1290 Super Duke GT die Nase vorn. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, vor allem auf langen Touren. Auch die Triumph Scrambler 900 bietet einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in etwas reduziertem Umfang. Hier steht der klassische Charme im Vordergrund, der für viele Fahrerinnen und Fahrer einen besonderen Reiz ausmacht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die KTM 1290 Super Duke GT ist in der Regel teurer als die Triumph Scrambler 900, was sich in Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Wer jedoch einen sportlichen Tourer sucht, der sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt, wird in der Super Duke GT eine lohnende Investition sehen. Die Scrambler wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Vielseitigkeit legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Duke GT als auch die Triumph Scrambler 900 ihre Stärken haben. Die Super Duke GT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und schnelle Fahrten auf der Straße. Auf der anderen Seite ist die Scrambler 900 perfekt für diejenigen, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen, aber auch die Möglichkeit haben, abseits der Straße zu fahren. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle sind tolle Motorräder, die unterschiedliche Bedürfnisse abdecken und viel Fahrspaß bieten.

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