KTM

KTM
1290 Super Duke GT

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 22.499 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Die bequeme Interkontinental-Rakete aus Österreich im Test
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
  • Bäriger Motor
  • Reichhaltige Zubehörauswahl
  • Sehr gute Serienausstattung
  • Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Straffe Sitzbank
  • Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder, 4-Takt, 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung175 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment141 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite400km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 156)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!
 
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.349 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.500€
  • Baujahre: seit 2016
  • letztes Facelift: 2022
  • Farben: orange, orange & orange

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KTM 1290 Super Duke GT vs. Triumph Street Triple RS

Der Vergleich zwischen der KTM 1290 Super Duke GT und der Triumph Street Triple RS ist ein spannendes Thema für Motorradfans. Beide Modelle haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu einzigartigen Optionen im Bereich der Sportmotorräder machen. In diesem Artikel werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen und ihre Stärken und Schwächen herausgearbeitet.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke GT besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Kraft und Dynamik. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrer ausgelegt und sorgt auch bei längeren Touren für ein komfortables Fahrgefühl. Im Vergleich dazu ist die Triumph Street Triple RS kompakter und wendiger. Sie ist eher für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken konzipiert, was sich in der aufrechteren Sitzposition widerspiegelt. Hier zeigt sich die Stärke der Street Triple, die sich spielerisch durch enge Kurven bewegt.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Dies ermöglicht nicht nur eine hohe Beschleunigung, sondern auch eine hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die Triumph Street Triple RS hingegen setzt auf einen agilen Dreizylindermotor, der zwar weniger Hubraum hat, dafür aber spritzig und drehfreudig ist. Während die KTM auf maximale Leistung und Geschwindigkeit ausgelegt ist, punktet die Triumph mit einem spritzigen Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Duke GT ist geprägt von Stabilität und der Möglichkeit, auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher zu fahren. Sie bietet eine hervorragende Straßenlage und ist ideal für lange Touren. Die Triumph Street Triple RS wiederum glänzt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, schnell auf Lenkbewegungen zu reagieren. Das macht sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in kurvenreichen Gegenden unterwegs sind. Während die KTM für Touren und längere Strecken konzipiert ist, eignet sich die Triumph hervorragend für sportliches Fahren und den Stadtverkehr.

Ausstattung und Technik

Die KTM 1290 Super Duke GT verfügt über eine Reihe fortschrittlicher Ausstattungsmerkmale, darunter ein umfangreiches Elektronikpaket mit verschiedenen Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS. Diese Technologien tragen dazu bei, den Fahrspaß zu maximieren und die Sicherheit zu erhöhen. Die Triumph Street Triple RS bietet ebenfalls eine moderne Ausstattung, ist aber mehr auf den sportlichen Einsatz ausgerichtet. Die Instrumentierung ist klar und übersichtlich und die Fahrmodi sind auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrerinnen und Fahrer abgestimmt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 1290 Super Duke GT ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Komfort für Langstreckenfahrer. Die Triumph Street Triple RS hingegen ist oft günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder in ihrem Segment konkurrenzfähig sind und unterschiedliche Zielgruppen ansprechen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 1290 Super Duke GT und der Triumph Street Triple RS hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzgebiet ab. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen, insbesondere auf langen Strecken. Sie bietet hervorragende Stabilität und ist mit modernster Technik ausgestattet, die sie zum perfekten Begleiter für Touren macht. Die Triumph Street Triple RS hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein agiles, sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr eignet. Seine spritzige Leistung und sein agiles Handling machen ihn zum Spaßgaranten. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Fahrgewohnheiten zu berücksichtigen, um das passende Motorrad zu finden.

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