KTM

KTM
1290 Super Duke GT

Zero

Zero
SR/F

UVP 22.499 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Die bequeme Interkontinental-Rakete aus Österreich im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
  • Bäriger Motor
  • Reichhaltige Zubehörauswahl
  • Sehr gute Serienausstattung
  • Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Straffe Sitzbank
  • Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder, 4-Takt, 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb

Fahrleistungen

Leistung175 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment141 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite400km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 156)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!
 
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.349 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.500€
  • Baujahre: seit 2016
  • letztes Facelift: 2022
  • Farben: orange, orange & orange

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KTM 1290 Super Duke GT vs. Zero SR/F - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die KTM 1290 Super Duke GT und die Zero SR/F. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke GT besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Kraft und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel. Im Vergleich dazu hat die Zero SR/F ein modernes und minimalistisches Design, das die Elektromobilität unterstreicht. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm und die Ergonomie ist auf den Stadtverkehr und längere Touren ausgelegt.

Antrieb und Leistung

Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Drehmoment sorgt. Das macht sie zum perfekten Begleiter für sportliches Fahren und lange Touren. Auf der anderen Seite bietet die Zero SR/F einen elektrischen Antrieb, der eine sofortige Beschleunigung und eine leise Fahrt ermöglicht. Während die KTM bei der Höchstgeschwindigkeit überlegen ist, punktet die Zero mit ihrem geringen Gewicht und ihrer Agilität im Stadtverkehr.

Technologie und Ausstattung

Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Zero SR/F bietet darüber hinaus ein hochmodernes Display und eine App-Anbindung, über die verschiedene Einstellungen personalisiert und der Ladezustand überwacht werden können. Beide Motorräder bieten somit eine Vielzahl an technischen Innovationen, die das Fahrerlebnis verbessern.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die KTM 1290 Super Duke GT ist in Sachen Komfort mit einer bequemen Sitzbank und einer guten Windschutzscheibe für längere Touren ausgelegt. Sie eignet sich hervorragend für Touren, bei denen der Fahrer mehrere Stunden im Sattel verbringen möchte. Die Zero SR/F hingegen ist ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge, da sie schnell und wendig ist. Ein limitierender Faktor für längere Fahrten könnte allerdings die Reichweite sein, hier ist die KTM überlegen.

Reichweite und Tanken

Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist die Reichweite. Die KTM 1290 Super Duke GT hat einen großen Tank, der lange Fahrten ohne häufiges Tanken ermöglicht. Die Zero SR/F hingegen hat eine begrenzte Reichweite, die für den Stadtverkehr ausreicht, auf längeren Touren aber schnell zur Herausforderung werden kann. Auch das Aufladen der Zero kann zeitaufwendig sein, was bei der Planung längerer Fahrten berücksichtigt werden sollte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Duke GT als auch die Zero SR/F ihre Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und Reichweite legen. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und lange Touren. Die Zero SR/F hingegen ist perfekt für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, agiles Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Der Elektroantrieb sorgt für eine leise und unmittelbare Beschleunigung, hat aber eine begrenzte Reichweite. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel auf langen Strecken unterwegs ist, ist mit der KTM 1290 Super Duke GT bestens bedient, während die Zero SR/F für den Stadteinsatz und kurze Ausflüge die bessere Wahl ist.

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