KTM
1290 Super Duke R
BMW
F 750 GS
UVP | 20.299 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Kraftvoller Motor
- Stabiles Fahrwerk
- Bedienung
- Elektronische Helfer
- Bremsen
- Soziustauglichkeit
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.497 | mm |
Radstand | 1.497 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 140 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 287 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - doch kein Biest
Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.
Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.
Ansonsten: Daumen hoch!
Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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KTM 1290 Super Duke R vs. BMW F 750 GS - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sport oder Touring? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Duke R und die BMW F 750 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Duke R beeindruckt mit ihrem aggressiven, sportlichen Design. Sie strahlt Kraft und Dynamik aus, was sich auch in der Sitzposition widerspiegelt. Die aufrechte Sitzposition ist ideal für sportliches Fahren, kann aber auf längeren Touren unbequem werden. Im Gegensatz dazu bietet die BMW F 750 GS eine bequeme Sitzposition, die auch für längere Touren geeignet ist. Das Design ist eher klassisch und vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Duke R ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie ist ein echtes Sportmotorrad, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Die BMW F 750 GS bietet dagegen einen sanfteren, aber dennoch kraftvollen Paralleltwin. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen, was sie zu einem vielseitigen Reisemotorrad macht.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten ist die KTM 1290 Super Duke R äußerst agil und reaktionsschnell. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das Adrenalinjunkies begeistert. Die BMW F 750 GS hingegen punktet mit Stabilität und einem komfortablen Fahrwerk. Sie meistert sowohl den Stadtverkehr als auch lange Autobahnfahrten mit Leichtigkeit und sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die KTM 1290 Super Duke R bietet zahlreiche Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das für sportliches Fahren optimiert ist. Dafür glänzt die BMW F 750 GS mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen, darunter ein hervorragendes Navigationssystem und eine komfortable Sitzheizung. Diese Eigenschaften machen sie besonders für Langstreckenfahrer attraktiv.
Kraftstoffeffizienz und Reichweite
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die KTM 1290 Super Duke R hat zwar mehr Hubraum, ist aber für ein Sportmotorrad überraschend sparsam. Die BMW F 750 GS hingegen zeichnet sich durch eine hervorragende Reichweite aus, die sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Hier zeigt sich, dass die BMW auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist, während die KTM eher für kurze, intensive Fahrten konzipiert wurde.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 1290 Super Duke R tendenziell teurer, bietet aber auch mehr Leistung und sportliche Features. Die BMW F 750 GS ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Leistung oder Komfort.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1290 Super Duke R und der BMW F 750 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM ist perfekt für sportliche Fahrer, die Adrenalin und Fahrspaß suchen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, ist aber weniger für lange Reisen geeignet. Die BMW F 750 GS hingegen ist die ideale Wahl für Bikerinnen und Biker, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie meistert sowohl den Stadtverkehr als auch lange Touren mit Bravour und bietet eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich oder komfortabel. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und sind auf ihre Weise bemerkenswert.