KTM
1290 Super Duke R
BMW
R 1200 GS (K50)
UVP | 20.299 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Kraftvoller Motor
- Stabiles Fahrwerk
- Bedienung
- Elektronische Helfer
- Bremsen
- Soziustauglichkeit
- hat ordentlich Wums
- umfangreiche elektronische Helferlein
- deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
- Preis vor allem mit Vollausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.497 | mm |
Radstand | 1.497 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 244 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.412 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 140 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 287 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.700 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 219 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend | |
Federung vorne | Telegabel 37 mm (Federweg 190)mm | |
Aufhängung vorne | Federbein | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 376 mm) |
Fazit - doch kein Biest
Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.
Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.
Ansonsten: Daumen hoch!
Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!
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KTM 1290 Super Duke R vs. BMW R 1200 GS K50 - Top-Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Die KTM 1290 Super Duke R und die BMW R 1200 GS K50 sind zwei herausragende Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die KTM als Sportmotorrad konzipiert ist, bietet die BMW die Vielseitigkeit einer Reiseenduro. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives Design und ihre markante Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Sportlichkeit. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K50 mit einem robusten und funktionalen Design, das sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet ist. Die aufrechte Sitzposition und die ergonomische Gestaltung machen lange Fahrten deutlich angenehmer.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die KTM 1290 Super Duke R die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen punktet mit einem ausgewogenen Boxermotor, der nicht nur Leistung, sondern auch ein hohes Drehmoment liefert. Das macht sie besonders attraktiv für Tourenfahrer, die auch bei niedrigen Drehzahlen eine gute Leistung erwarten.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Duke R ist sportlich und agil. Sie lässt sich präzise lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen überzeugt durch ihre Stabilität und ihr komfortables Fahrwerk. Mit Leichtigkeit meistert sie sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege. Während sich die KTM an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, ist die BMW die perfekte Wahl für Abenteurer, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an technischen Features. Die KTM 1290 Super Duke R ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi und Traktionskontrolle, die den Fahrspaß erhöhen. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung für Langstreckenfahrten, unter anderem ein komfortables Windschild, Kofferhalter und ein umfangreiches Navigationssystem. Hier erweist sich die BMW als die bessere Wahl für Reisende, während die KTM mehr auf sportliche Features setzt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 1290 Super Duke R generell etwas günstiger als die BMW R 1200 GS K50. Allerdings muss man bei der BMW auch die Mehrkosten für Zubehör und Ausstattungsdetails berücksichtigen, die für Fahrspaß und Komfort sorgen. Letztendlich hängt die Entscheidung vom individuellen Budget und den persönlichen Prioritäten ab.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die KTM 1290 Super Duke R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite ist die BMW R 1200 GS K50 die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Vielseitigkeit und Komfort suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und bietet die Möglichkeit, auch abseits der Straße Abenteuer zu erleben.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportliches Fahren liebt, wird an der KTM 1290 Super Duke R seine Freude haben. Wer gerne reist und die Freiheit auf der Straße und im Gelände genießen möchte, für den ist die BMW R 1200 GS K50 die perfekte Wahl. Beide Motorräder sind Spitzenprodukte ihrer Klasse und bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.