KTM
1290 Super Duke R
BMW
R 18 Classic
UVP | 20.299 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Kraftvoller Motor
- Stabiles Fahrwerk
- Bedienung
- Elektronische Helfer
- Bremsen
- Soziustauglichkeit
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.497 | mm |
Radstand | 1.497 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 140 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 287 | km |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Fazit - doch kein Biest
Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.
Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.
Ansonsten: Daumen hoch!
Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
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KTM 1290 Super Duke R vs. BMW R 18 Classic - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Maschinen wie die KTM 1290 Super Duke R und die BMW R 18 Classic miteinander zu vergleichen. Beide Modelle repräsentieren unterschiedliche Ansätze und Philosophien im Motorradbau und genau das macht diesen Vergleich so interessant.
Design und Stil
Die KTM 1290 Super Duke R ist ein echtes Naked Bike, das mit seinem aggressiven Design und den scharfen Linien sofort ins Auge fällt. Die markante Frontpartie und der sportliche Look vermitteln ein Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik. Klassischen Charme versprüht dagegen die BMW R 18 Classic. Mit ihrem Retro-inspirierten Design, den großen Chromteilen und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich und spricht Liebhaber von Cruisern an.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die KTM 1290 Super Duke R die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten. Die BMW R 18 Classic hingegen setzt auf einen großen Boxermotor, der ein ganz anderes Fahrerlebnis bietet. Während die KTM auf sportliches Fahren und Kurvenräubern ausgelegt ist, legt die BMW mehr Wert auf entspanntes Cruisen und Fahrspaß.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Duke R ist agil und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein hohes Maß an Kontrolle - ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die BMW R 18 Classic punktet dagegen mit ihrem hohen Fahrkomfort. Die entspannte Sitzposition und die weiche Federung machen lange Fahrten angenehm und sorgen dafür, dass man auch auf langen Strecken nicht ermüdet.
Technik und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die KTM 1290 Super Duke R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes Display, das alle wichtigen Informationen liefert. Die BMW R 18 Classic hingegen setzt auf klassische Elemente, bietet aber auch moderne Annehmlichkeiten wie ABS und ein ansprechendes Soundsystem, die das Fahrerlebnis abrunden.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich bewegen sich beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, jedoch bietet die KTM 1290 Super Duke R in Bezug auf Leistung und Ausstattung ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer. Die BMW R 18 Classic ist zwar etwas teurer, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und einen unverwechselbaren Stil, der viele Motorradliebhaber anspricht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Entscheidung zwischen der KTM 1290 Super Duke R und der BMW R 18 Classic hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die KTM ist perfekt für diejenigen, die Geschwindigkeit und Agilität suchen, während die BMW ideal für Cruiser-Fans ist, die Wert auf Komfort und Stil legen. Letztlich kommt es darauf an, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und dem gewünschten Fahrerlebnis passt. Egal, ob man sich für die sportliche KTM oder die klassische BMW entscheidet, beide Bikes bieten einen einzigartigen Fahrspaß, der unvergessliche Momente auf der Straße garantiert.