KTM
1290 Super Duke R
Brixton
Crossfire 500
UVP | 20.299 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Kraftvoller Motor
- Stabiles Fahrwerk
- Bedienung
- Elektronische Helfer
- Bremsen
- Soziustauglichkeit
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.497 | mm |
Radstand | 1.497 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 140 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 287 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - doch kein Biest
Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.
Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.
Ansonsten: Daumen hoch!
Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.
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KTM 1290 Super Duke R vs. Brixton Crossfire 500 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als die Unterschiede zwischen verschiedenen Modellen zu erkunden. In diesem Vergleich stehen die KTM 1290 Super Duke R und die Brixton Crossfire 500 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Merkmale, die sie einzigartig machen. Werfen wir einen genaueren Blick darauf.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihren scharfen Linien und der markanten Frontpartie zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für dynamisches Fahren sorgt, auf langen Strecken aber auch etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Brixton Crossfire 500 als klassischer Cruiser. Das Retro-Design und die entspannte Sitzposition laden zum gemütlichen Cruisen ein. Die breiten Lenker und die niedrige Sitzhöhe bieten ein angenehmes Fahrgefühl, besonders für Einsteiger oder für entspannte Ausfahrten.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Duke R ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Leistung sorgt für aufregenden Fahrspaß und ermöglicht schnelle Beschleunigungen. Ihre Fahrdynamik ist sportlich und reaktionsschnell, was sie zur idealen Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die das Adrenalin lieben.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen bietet einen weniger starken, aber dennoch soliden Motor. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen und eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr. Die Leistung ist ausreichend, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, aber nicht vergleichbar mit der Power der KTM. Hier zeigt sich die Stärke der Brixton: Sie ist benutzerfreundlich und ideal für Einsteiger.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Duke R ist sportlich und präzise. Sie liegt hervorragend in den Kurven und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Federung und Bremsen sind auf Leistung ausgelegt, was auch bei hohen Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl vermittelt. Allerdings kann das sportliche Design für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein.
Im Vergleich dazu ist die Brixton Crossfire 500 sehr handlich und einfach zu fahren. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, das besonders für Anfänger angenehm ist. Die Federung ist komfortabel, was längere Touren erleichtert. In der Stadt ist sie wendig und lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren.
Ausstattung und Technik
Die KTM 1290 Super Duke R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display. Diese Merkmale bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Individualisierung für den Fahrer. Die hochwertige Verarbeitung und die verwendeten Materialien unterstreichen den sportlichen Charakter des Motorrads.
Die Brixton Crossfire 500 bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den Alltagsgebrauch vollkommen ausreicht. Sie hat ein klassisches Instrumentendesign, das gut ablesbar ist, aber nicht die technischen Spielereien der KTM bietet. Die Einfachheit der Brixton macht sie aber auch weniger anfällig für technische Probleme.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Duke R als auch die Brixton Crossfire 500 ihre eigenen Vorzüge haben. Die KTM ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und dynamisches Motorrad suchen. Mit beeindruckender Leistung und modernster Technik bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis, das allerdings etwas mehr Erfahrung erfordert.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist ideal für Einsteiger oder jene, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Ihr klassisches Design und die einfache Handhabung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten Fahrspaß auf ihre ganz eigene Art.