KTM

KTM
1290 Super Duke R

Ducati

Ducati
Diavel V4

UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 27.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Darf es etwas mehr sein?
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Der Teufel trägt ... dick auf.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • bulliger Auftritt
  • bulliger Motor
  • technisch komplett ausgestattet
  • lässt sich leichter fahren als es aussieht
  • potenter Sound
  • gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
Kontra:
  • QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
  • für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
  • nicht gerade ein Schnäppchen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht236kg
Radstand1.593mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 790 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite313km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 27.090 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: Rot, Schwarz

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KTM 1290 Super Duke R vs. Ducati Diavel V4 - Ein Vergleich der Power-Bikes

Die Welt der Motorräder ist spannend und vielfältig, besonders wenn es um die leistungsstarken Modelle geht. In diesem Vergleich stehen die KTM 1290 Super Duke R und die Ducati Diavel V4 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives Design und die markante Linienführung, die sofort ins Auge fällt. Sie vermittelt Kraft und Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich und prädestiniert für eine aggressive Fahrweise. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Diavel V4 elegant und muskulös. Das Design ist etwas luxuriöser und spricht Fahrer an, die nicht nur Leistung, sondern auch Stil suchen. Die Sitzposition ist komfortabler und eignet sich hervorragend für längere Touren.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrmomente sorgen. Die KTM 1290 Super Duke R verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der für sein direktes Ansprechverhalten und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die Ducati Diavel V4 hingegen setzt auf einen V4-Motor, der nicht nur Leistung, sondern auch einen einzigartigen Sound bietet. Die Leistung ist beeindruckend und die Diavel V4 bietet eine sanfte Beschleunigung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 1290 Super Duke R ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein hohes Maß an Kontrolle, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrer macht. Die Federung ist straff, was in Kurven für Stabilität sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann. Die Ducati Diavel V4 bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer komfortableren Abstimmung. Sie ist vielseitig und eignet sich sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren. Die Federung absorbiert Unebenheiten gut, was den Fahrkomfort erhöht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung sind beide Motorräder gut aufgestellt. Die KTM 1290 Super Duke R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Fahrstile anpassen lassen. Zudem sind moderne Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle integriert. Die Ducati Diavel V4 punktet mit einem umfangreichen Elektronikpaket, das neben Fahrmodi auch eine fortschrittliche Kurven-ABS-Funktion beinhaltet. Beide Bikes verfügen über TFT-Displays, die alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 1290 Super Duke R ist in der Regel etwas günstiger als die Ducati Diavel V4, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die Ducati hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die hochwertige Verarbeitung und die exklusive Ausstattung, die sie zu einem echten Luxusmotorrad macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Duke R als auch die Ducati Diavel V4 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein direktes und präzises Fahrverhalten suchen und gerne Kurven fahren. Sie bietet aggressives Design und beeindruckende Leistung zu einem vergleichsweise günstigen Preis. Die Ducati Diavel V4 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Komfort und Stil legen. Er ist vielseitig einsetzbar und bietet eine luxuriöse Ausstattung, die das Fahren zu einem besonderen Erlebnis macht. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, findet in der KTM 1290 Super Duke R einen treuen Begleiter, während die Ducati Diavel V4 das perfekte Bike für stilbewusste Fahrerinnen und Fahrer ist, die auch auf langen Strecken nicht auf Komfort verzichten wollen.

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