KTM
1290 Super Duke R
Ducati
Scrambler Icon
UVP | 20.299 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Kraftvoller Motor
- Stabiles Fahrwerk
- Bedienung
- Elektronische Helfer
- Bremsen
- Soziustauglichkeit
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.497 | mm |
Radstand | 1.497 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 140 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 287 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Fazit - doch kein Biest
Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.
Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.
Ansonsten: Daumen hoch!
Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.
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KTM 1290 Super Duke R vs. Ducati Scrambler Icon - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als den direkten Vergleich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der KTM 1290 Super Duke R und der Ducati Scrambler Icon. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe, und genau das macht diesen Vergleich so interessant.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die den Adrenalinkick suchen und ein sportliches Fahrgefühl erleben wollen. Die Sitzposition ist auf Leistung und Kontrolle ausgelegt, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Icon mit einem lässigen, retro-inspirierten Look. Sie strahlt eine gewisse Coolness aus, die sich perfekt für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen eignet. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was längere Fahrten angenehmer macht.
Leistung und Motor
Die KTM 1290 Super Duke R ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Seine Leistung sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Maschine reagiert sofort auf die Eingaben des Fahrers.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen hat einen weniger leistungsstarken Motor, der aber für den Stadtverkehr und entspannte Fahrten mehr als ausreichend ist. Sie bietet ein angenehmes Drehmoment und ist leicht zu handhaben, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die KTM 1290 Super Duke R ein echtes Sportmotorrad. Mit seinem präzisen Handling und der hervorragenden Straßenlage ist er die ideale Wahl für kurvenreiche Strecken. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was bedeutet, dass sie auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil bleibt.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten. Er ist weniger aggressiv und ideal für entspanntes Fahren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Strecken macht, auch wenn sie in Kurven nicht ganz so präzise ist wie die KTM.
Ausstattung und Technik
Die KTM 1290 Super Duke R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Ducati Scrambler Icon verfügt über eine Reihe von Features, die das Fahren sicherer machen und es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen.
Die Ducati Scrambler Icon bietet ebenfalls einige moderne Features, allerdings in einem weniger umfangreichen Paket. Sie hat ein einfaches, aber effektives Instrumentendisplay und einige nützliche Funktionen, die das Fahren angenehmer machen, aber nicht ganz so umfangreich sind wie bei der KTM.
Kosten und Wartung
Die KTM 1290 Super Duke R ist in der Anschaffung teurer, was sich auch in den laufenden Kosten widerspiegelt. Aufgrund der komplexeren Technik kann auch der Wartungsaufwand etwas höher sein.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen ist günstiger in der Anschaffung und hat geringere Wartungskosten, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Duke R als auch die Ducati Scrambler Icon ihre Stärken und Schwächen haben. Die KTM ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Präzision suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine beeindruckende Technik. Auf der anderen Seite ist die Ducati Scrambler Icon ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und einen lässigen Stil bevorzugen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und lange Touren, ohne dabei auf Komfort zu verzichten.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer den Adrenalinkick sucht und gerne sportlich unterwegs ist, wird mit der KTM 1290 Super Duke R glücklich. Wer hingegen Wert auf einen entspannten Fahrstil legt und die Freiheit des Fahrens genießen möchte, findet in der Ducati Scrambler Icon das passende Bike.