KTM

KTM
1290 Super Duke R

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 S

UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 14.795 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Darf es etwas mehr sein?
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„Jede Strasse - Jederzeit“
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.

Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black  & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.

Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.595 € 
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black   &

    Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark

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KTM 1290 Super Duke R vs. Kawasaki Versys 1000 S - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Duke R und die Kawasaki Versys 1000 S unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Sie vermittelt sofort das Gefühl von Kraft und Geschwindigkeit. Die hohe Sitzposition und die schlanken Konturen machen sie zu einem wendigen Begleiter, besonders in kurvenreicher Landschaft. Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Versys 1000 S eher tourenorientiert mit einer aufrechten Sitzposition für längere Touren ausgelegt. Der breite Lenker und die bequeme Sitzbank sorgen dafür, dass auch längere Strecken ermüdungsfrei gemeistert werden können.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Duke R ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Diese Kraft macht ihn zur perfekten Wahl für sportliche Fahrer, die auf der Suche nach Adrenalin sind. Die Beschleunigung ist zügig, die Fahrdynamik auf hohem Niveau. Im Vergleich dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 S einen sanfteren, drehmomentorientierten Motorlauf. Damit ist sie ideal für Tourenfahrer, die Wert auf entspanntes Fahren legen, ohne auf Leistung verzichten zu müssen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 1290 Super Duke R ist präzise und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt vor allem in Kurven ein hohes Maß an Vertrauen. Diese Agilität macht sie zu einem Favoriten für sportliches Fahren und Trackdays. Auf der anderen Seite ist die Kawasaki Versys 1000 S auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Er bietet ein ruhiges Fahrverhalten, das sich besonders auf langen Strecken als vorteilhaft erweist. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten, was das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen angenehm macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 1290 Super Duke R viele moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine leistungsstarke Bremsanlage. Die technischen Highlights sind vor allem für Technikbegeisterte interessant. Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die auf Tourenfahrerinnen und -fahrer zugeschnitten ist. Sie bietet unter anderem ein großes Windschild, Kofferhalter und eine bequeme Sitzbank, die das Reisen erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Kawasaki Versys 1000 S in Bezug auf die Ausstattung ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Tourenfahrer bietet. Die KTM 1290 Super Duke R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für Leistung und Sportlichkeit einen höheren Preis zu zahlen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 1290 Super Duke R und der Kawasaki Versys 1000 S hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Die KTM ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für kurvenreiche Strecken und sportliche Ausfahrten. Die Kawasaki Versys 1000 S ist dagegen die bessere Wahl für Tourenfahrerinnen und -fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Mit seiner umfangreichen Ausstattung und dem ruhigen Motorlauf eignet er sich hervorragend für lange Strecken. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich oder komfortabel.

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