KTM

KTM
1290 Super Duke R

KTM

KTM
1290 Super Duke GT

UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 22.499 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Darf es etwas mehr sein?
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Die bequeme Interkontinental-Rakete aus Österreich im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
  • Bäriger Motor
  • Reichhaltige Zubehörauswahl
  • Sehr gute Serienausstattung
  • Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Straffe Sitzbank
  • Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht234kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 835 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder, 4-Takt, 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung175 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment141 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 156)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!
 
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.349 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.500€
  • Baujahre: seit 2016
  • letztes Facelift: 2022
  • Farben: orange, orange & orange

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KTM 1290 Super Duke R vs. KTM 1290 Super Duke GT - Der ultimative Vergleich

Die KTM 1290 Super Duke R und die KTM 1290 Super Duke GT sind zwei beeindruckende Motorräder, die sich in vielerlei Hinsicht ähneln, aber auch einige entscheidende Unterschiede aufweisen. Beide Modelle stammen aus der berühmten KTM-Familie und bieten jede Menge Leistung und Fahrspaß. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.

Design und Ergonomie

Beide Modelle haben ein markantes und aggressives Design, das die sportliche DNA von KTM widerspiegelt. Die Super Duke R ist etwas kompakter und sportlicher ausgelegt, während die Super Duke GT mehr auf Komfort für längere Fahrten ausgelegt ist. Die Sitzposition der R ist sportlicher, was sich vor allem auf der Rennstrecke bemerkbar macht. Im Gegensatz dazu bietet die GT eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit dem gleichen kraftvollen 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Super Duke R punktet mit einer etwas sportlicheren Abstimmung, die für ein agiles Fahrverhalten sorgt. Die GT wiederum bietet eine sanftere Leistungsentfaltung, die sich besser für lange Touren eignet. Während die R auf maximale Leistung und Beschleunigung ausgelegt ist, bietet die GT eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Komfort.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Super Duke R ist extrem präzise und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf kurvigen Landstraßen begeistert. Die GT hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Federung der GT ist weicher abgestimmt und absorbiert Fahrbahnunebenheiten besser, während die R eine straffere Federung für sportliches Fahren bietet.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Super Duke R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die das Fahrverhalten anpassen, während die GT zusätzlich über ein umfangreiches Touring-Paket verfügt, das unter anderem ein umfangreiches Navigationssystem und einen Gepäckträger umfasst. Die GT eignet sich daher eher für lange Reisen, während die R eher für sportliche Einsätze konzipiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis liegen beide Modelle in einer ähnlichen Preisklasse. Allerdings bietet die Super Duke R etwas mehr für den sportlich orientierten Fahrer, während die GT durch ihre Tourentauglichkeit und den höheren Komfort besticht. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads auch stark von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die KTM 1290 Super Duke R und die KTM 1290 Super Duke GT zwei hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Bedürfnisse konzipiert wurden. Die Super Duke R ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein Maximum an Leistung und Agilität suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Strecken.

Die Super Duke GT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für lange Touren und Reisen. Wer also gerne längere Strecken zurücklegt und dabei nicht auf Komfort verzichten möchte, findet in der GT den perfekten Begleiter.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Ob sportlich oder komfortabel - beide Motorräder bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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