KTM

KTM
1290 Super Duke R

KTM

KTM
890 SMT

UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Darf es etwas mehr sein?
Weiter zum Testbericht
Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

KTM 1290 Super Duke R vs. KTM 890 SMT - Der ultimative Vergleich

Wenn es um leistungsstarke Motorräder geht, stehen die KTM 1290 Super Duke R und die KTM 890 SMT ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Bikes genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen. Die KTM 890 SMT hingegen hat ein etwas zurückhaltenderes, aber dennoch modernes Design, das auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die Sitzposition der 890 SMT ist für längere Touren ausgelegt, während die Super Duke R eher für sportliche Einsätze geeignet ist.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Duke R ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das macht sie zu einem der stärksten Naked Bikes auf dem Markt. Im Vergleich dazu hat die KTM 890 SMT einen etwas kleineren Motor, der aber nicht weniger aufregend ist. Sie bietet eine ausgewogene Performance, die sowohl für sportliches Fahren als auch für Touren geeignet ist. Während die Super Duke R pure Power verkörpert, bietet die 890 SMT eine harmonische Balance zwischen Performance und Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 1290 Super Duke R ist präzise und direkt, was sie zu einem hervorragenden Bike für kurvenreiche Strecken macht. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und bietet ein hohes Maß an Rückmeldung. Im Gegensatz dazu ist die KTM 890 SMT auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie meistert sowohl den Stadtverkehr als auch längere Touren mit Leichtigkeit. Während sich die Super Duke R an Adrenalin-Junkies richtet, spricht die 890 SMT auch Fahrer an, die gerne längere Strecken zurücklegen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die KTM 1290 Super Duke R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Außerdem verfügt sie über fortschrittliche Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer machen. Die KTM 890 SMT wiederum punktet mit einem umfangreichen Paket an Komfortmerkmalen, darunter ein großzügiger Windschutz und eine bequeme Sitzbank, die ideal für längere Touren ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die KTM 890 SMT einen attraktiven Einstieg in die Welt der leistungsstarken Motorräder. Sie ist günstiger als die Super Duke R, bietet aber dennoch eine beeindruckende Leistung und Ausstattung. Die KTM 1290 Super Duke R ist zwar teurer, rechtfertigt ihren Preis aber mit überlegener Leistung und sportlicher Ausrichtung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - pure Leistung oder Vielseitigkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Duke R als auch die KTM 890 SMT ihre eigenen Vorzüge haben. Die Super Duke R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, leistungsstarkes Motorrad suchen, das für kurvenreiche Straßen und Rennstrecken konzipiert ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und eine beeindruckende Leistung, die Adrenalinjunkies begeistern wird. Andererseits ist die KTM 890 SMT die bessere Wahl für diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist. Sie kombiniert Komfort mit solider Leistung und ist damit ein hervorragendes Motorrad für reiselustige Fahrer, die nicht auf Sportlichkeit verzichten wollen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙