KTM

KTM
1290 Super Duke R

KTM

KTM
RC 390

UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Darf es etwas mehr sein?
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Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

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KTM 1290 Super Duke R vs. KTM RC 390 - Der ultimative Vergleich

Mit der KTM 1290 Super Duke R und der KTM RC 390 stehen zwei sehr unterschiedliche Motorräder zur Wahl. Beide Modelle repräsentieren die Philosophie von KTM, die auf Leistung, Fahrspaß und innovative Technik setzt. Doch was sind die entscheidenden Unterschiede und welches Bike passt besser zu den individuellen Bedürfnissen?

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke R ist ein Naked Bike, das durch sein aggressives Design und die aufrechte Sitzposition überzeugt. Die breite Lenkerposition sorgt vor allem in kurvigen Passagen für gute Kontrolle. Im Gegensatz dazu ist die KTM RC 390 ein Sportmotorrad, das sich durch eine sportliche, aerodynamische Verkleidung und eine tiefere Sitzposition auszeichnet. Dieses Design fördert einen aggressiven Fahrstil und ist ideal für die Rennstrecke.

Leistung und Motor

Die 1290 Super Duke R ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem echten Kraftpaket, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Die RC 390 wiederum verfügt über einen kleineren, aber dennoch agilen Einzylindermotor, der für seine Klasse beachtliche Fahrleistungen liefert. Während die Super Duke R für ihre brachiale Power bekannt ist, punktet die RC 390 mit leichtem Handling und hoher Drehfreudigkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die KTM 1290 Super Duke R bietet ein stabiles Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten und ist ideal für lange Touren oder schnelle Ausflüge. Die Federung ist so ausgelegt, dass auch auf unebenen Straßen eine komfortable Fahrt gewährleistet ist. Im Gegensatz dazu ist die KTM RC 390 auf agiles Kurvenfahren ausgelegt. Sie lässt sich leicht und präzise lenken, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die 1290 Super Duke R eine Fülle von Features, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die RC 390 wiederum ist mit einem einfacheren, aber effektiven Paket ausgestattet, das die wichtigsten Funktionen für sportliches Fahren beinhaltet. Beide Motorräder verfügen über hochwertige Brems- und Fahrwerkskomponenten, die für ihre Klasse herausragend sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 1290 Super Duke R ist im oberen Preissegment angesiedelt und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für Leistung und Technik zu bezahlen. Die KTM RC 390 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und sportliche Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1290 Super Duke R und der KTM RC 390 stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Super Duke R ist das ideale Motorrad für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Naked Bike suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Sie bietet beeindruckende Leistung, Komfort und eine Vielzahl technischer Features.

Die KTM RC 390 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrer und Einsteiger, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Sie besticht durch leichtes Handling und hohe Drehfreudigkeit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - brachiale Power oder sportliches Handling.

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