KTM
1290 Super Duke R
Moto Guzzi
V100
UVP | 20.299 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 15.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Kraftvoller Motor
- Stabiles Fahrwerk
- Bedienung
- Elektronische Helfer
- Bremsen
- Soziustauglichkeit
- charakterstarker Motor
- herrlicher V2-Sound
- bissige Bremsen
- gute technische Ausstattung
- typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
- Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.497 | mm |
Radstand | 1.497 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.486 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.486 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, V2 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 90°-V2-Motor | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 140 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 287 | km |
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 362 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | WP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen; Motor mittragend | |
Federung vorne | Kayaba 41mm USD (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R17 | |
Reifen hinten | 190/55 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Schwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm) |
Fazit - doch kein Biest
Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.
Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.
Ansonsten: Daumen hoch!
Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.
Fazit
Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...
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KTM 1290 Super Duke R vs Moto Guzzi V100 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Duke R und die Moto Guzzi V100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Finden wir heraus, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihren aggressiven und sportlichen Look. Sie strahlt Kraft und Dynamik aus und ist damit ein echter Hingucker. Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V100 ein eher klassisches, elegantes Design, das die italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Die Linienführung ist geschmeidig und vermittelt ein Gefühl von Tradition und Stil.
In Sachen Ergonomie bietet die KTM eine sportliche Sitzposition, die für schnelle Kurvenfahrten optimiert ist. Die V100 hingegen bietet eine aufrechtere Sitzposition, die auf längeren Strecken angenehmer sein kann. Hier kommt es darauf an, ob der Fokus auf sportlichem Fahren oder auf Langstreckenkomfort liegt.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile ausgelegt sind. Die KTM 1290 Super Duke R verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der für seine beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das Adrenalin pur verspricht. Die Moto Guzzi V100 hingegen hat einen etwas sanfteren Motor, der mehr auf Drehmoment und gleichmäßige Leistungsentfaltung ausgelegt ist. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen und Touren.
Wer jedoch das Maximum an Leistung und Agilität sucht, ist bei der KTM richtig. Die V100 hingegen bietet eine ausgewogene, alltagstaugliche Performance.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die KTM 1290 Super Duke R ist bekannt für ihr präzises Handling und ihre Fähigkeit, in Kurven zu glänzen. Sie vermittelt dem Fahrer vor allem bei sportlicher Fahrweise ein hohes Maß an Selbstvertrauen. Auch die V100 hat ein gutes Handling, ist aber eher auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen.
Für den sportlichen Fahrer ist die KTM die offensichtliche Wahl, während die V100 für diejenigen geeignet ist, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen.
Technologie und Ausstattung
In der heutigen Zeit spielt die Technologie eine wichtige Rolle bei der Wahl des Motorrades. Die KTM 1290 Super Duke R ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Die Moto Guzzi V100 hingegen hat auch einige moderne Features, aber nicht so viele wie die KTM. Sie legt mehr Wert auf klassische Elemente und ein traditionelles Fahrerlebnis.
Für Technikliebhaber ist die KTM die bessere Wahl, während die V100 für Fahrer geeignet ist, die eine nostalgische Verbindung zu ihrem Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 1290 Super Duke R als auch die Moto Guzzi V100 ihre eigenen Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein hohes Maß an Leistung und Agilität suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und modernste Technik, die das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Die Moto Guzzi V100 hingegen ist perfekt für alle, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.